《华尔街日报》分析称，特斯拉一季度超预期亏损和当季的汽车交付量急速下滑31%，引发华尔街对其资金需求的担忧。特斯拉还背负近103亿美元的债务，其中今明两年将有19.2亿美元的债务到期。由于股价持续低于转股价，今年3月特斯拉不得不用现金兑付了9.2亿美元的到期可转债，成为公司史上最大一笔债务偿付，本月还有规模1.8亿美元的Solar City债务到期。

投资基金Wedbush Securities 分析师 Dav Ives 在一份简报中说，马斯克和特斯拉应该看着镜子，意识到他们需要在筹资问题上稍微改变一下态度。

马斯克的确松口了。他一方面在电话会议上安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于特斯拉在第二季度减少亏损，并在接下来的三个月恢复盈利。另一方面他又对分析师说“当下是个有价值的筹资时间点”。

5月2日周四美股盘前，特斯拉宣布，将公开发行272万股的新股和13.5亿美元的可转债，面向资本市场融资。同时，马斯克有兴趣最多回购新发行股票中的41896股。

据路透社援引相关文件称，特斯拉寻求用新股发行来融资6.5亿美元，马斯克本人最多回购近1000万美元的股票，2024年到期的可转债计划发行13.5亿美元。如果承销商充分行权，将令新股发行融资增至7.387亿美元，可转债融资增至15.5亿美元，总额最高约为23亿美元。

画一张5000亿美元的大饼

“借助于自动驾驶的变革性优势，特斯拉最终会成为一家价值达到5000亿美元的伟大公司。”据两位知情人向国外媒体透露，马斯克在非公开的电话会议中如是说，其目的是为了吸引投资者购买特斯拉计划增发的新股和可转换公司债券。

马斯克对于这一目标显得信心满满。据彭博、CNBC等多家媒体报道，马斯克指出，自动驾驶是特斯拉的一个根本驱动力，也是使其成为一家市值5000亿美元公司的关键；而特斯拉现有的电动汽车、太阳能和储能业务线是新无人驾驶时代特斯拉业务的后盾。

5000亿美元相当于苹果市值的一半。截至发稿，特斯拉股价为254.3美元，市值为442亿美元。不过，今年以来，特斯拉股价已经累计下跌23.84%。