作为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型，传祺GS4一直以来在10-15万元紧凑型SUV市场中都颇受关注。目前在售的第二代传祺GS4，是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款量产SUV，已经成为广汽传祺的核心产品，共拥有9款车型（3款手动挡和6款自动挡），全系搭载1.5T高功率发动机（270T），均满足国VI排放标准，价格区间为8.98万-15.18万元。销量越高，评价越多，今天就让小编来带你试驾一下，看这款车到底值不值得购买。

基于全新广汽全球平台模块化架构的gpma是最大的亮点，它和老款gs 4的模块平台平台相比，新的架构是由广汽研究院的大师自主研发的，强调平台的低重心和低风阻，同时还具有混合动架构高兼容性。

具体来看，第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计，长/宽/高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，比第一代略大，得益于全新GPMA所追求的低重心设计理念，因此在前脸设计上变得更为激进，配合下沉的线条引导以及较为夸张的扩散式设计，使得整个前脸视觉效果尤为犀利，相比第一代，第二代传祺GS4则显得更为年轻，运动。

车身侧边的三条腰线则是广汽传祺家族标志性的特点，设计师还给它们取了一个风趣的名字，叫追风逐月，这样让车身再看起来饱满的同时保留运动感，不会显得笨重。

尾部车尾部分，第二代给我的第一印象就是层次感更加丰富，甚至在汽车牌照的地方加入了内凹的设计，营造出了不一样的光影效果。

坐进车里，首先应入眼帘的就是两块12.3英寸的中控大屏，再搭配上大面积的软包内饰，整个质感就呈现出来了。如果再细心一点，你还会发现，第二代传祺gs 4使用的是"X"主题，前卫又简练。

整车采用了全皮座椅，做工细致，真皮连接处针眼分布均匀，并且配备了电动调节的功能，乘坐体验偏软，符合家用SUV的定位，同时配备了全景天窗，车内比较敞亮。

多功能方向盘采用皮质包裹，手感良好，细细观察还会发现在多功能方向盘的左侧还有一个专门的微信按键标志，这是一个录音键，驾驶员可以边开车边聊微信，下车时会自动退出登录，这样既能让社交在出行中无缝衔接，又能避免驾驶员操控手机带来的危险。

新一代传祺GS4有高功率和低功率，两个版本可供选择，其中高功率版本的1.5能增加的发动机，最大可提供169Ps/5000rpm马力和265牛米的峰值扭矩，与之搭配的爱信6AT变速箱也是经典老搭档，升降换挡过程几乎没有卡顿，不拖泥带水。这属于广汽传祺的第三代动力总成，采用了各项高精技术，能够在保证动力充足的同时，降低油耗和噪音。

操控方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘沉稳齐整，避震效果较好，采用了NVH系统，有效降低了市区低速行驶过程的噪音。

总的来说，作为一款定位紧凑型的SUV车型，第一代广汽传祺GS 4在推出四年多的生命周期里，凭借个性鲜明、乘坐良好的特征，闯出了一片天，第二代广汽传祺GS4在尺寸和外观有所提升，更大的进步则是采用了全新的GPMA平台模块化架构，提升了科技感，大家觉得第二代传祺GS 4到底值不值得购买呢，快来试驾真切感受一下吧！

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