凌渡是上汽大众生产的，也是一汽大众速腾的CC版，凌渡的外观设计要比速腾更时尚，国内A+级轿车，速腾是标杆产品，但速腾的外观不太适合年轻人，所以有了复制宝来的前车之鉴，朗逸取得了销量上的成功，上汽大众又复制了速腾，凌渡的亮相让车友们眼睛一亮，确实比速腾漂亮。

凌渡在售车型有两种动力，1.4T低功率的价格区间是14.29万-16.11万。1.4T高功率的价格区间是18.09万-19.69万。在价格上，没有多大优势，高功率版本的价格，能买雅阁，凯美瑞，天籁这几款B级车了。

凌渡在外观设计上，视觉效果要比速腾低矮，营造轿跑范，对于大众轿车而言，时尚风格在车头是体现不出来的，车头的造型都非常保守，对大众车不太了解的车友，分不清型号。

车身侧面的设计，略微有一些运动风格。车身尾部也没有太大的亮点，与大众其它紧凑型轿车没有多大区别。实际上大众CC才是纯粹的运动轿跑车，凌渡的外观还是相对中庸一些。

凌渡的车身长度是4615毫米，宽度1826毫米，高度1425毫米。宽度仅比速腾宽了26毫米，内部空间实际上没有觉得这是宽体轿跑，只是视觉效果上的宽体而已。

凌渡的轴距为2656毫米，后排乘坐空间相比速腾没有多大优势，由于溜背式的车身，多多少少影响了头部空间，腿部空间还可以，身高1.76米的乘客，坐在后排，腿部空间还有两拳的距离。座椅对身体的支撑性不错，座椅稍微有些偏硬。

中控内饰方面，与轿跑身份不符合，内饰是典型的大众沉稳风格，中控饰板采用银色饰条装饰，要不然整体为黑色系，显得驾舱有压抑感。

作为一款偏向年轻消费者的轿跑车，方向盘应该更时尚一些，最起码要做成平底款式的，仪表盘也应该使用液晶的，这样才能够吸引眼球。

中控大屏尺寸为8英寸，带有触控功能，还有自带的导航功能，以及车载蓝牙电话功能、手机互联映射、语音识别控制系统。整体中控内饰，只能看做它是一款家用代步车，与时尚没有任何关联。

动力方面，凌渡在售车型为2019款，均满足国六排放，全系有两种动力，1.4T四缸涡轮增压低功率发动机，最大输出131马力，峰值扭矩225牛米，最大功率96千瓦，最大扭矩转速1400-3500转。另一种动力是1.4T四缸涡轮增压高功率发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，最大功率110千瓦，最大扭矩转速是1750-3000转，两种动力均匹配七速双离合。

凌渡使用1.4T低功率发动机，显然为了拉低价格。动力输出，起步的时候，无论高低功率发动机，都有些偏肉，跑起来之后，动力随叫随到，低功率发动机的马力虽小，但最大扭矩转速来得要早一些，发动机转速达到1400转时，就能够爆发出最大的225牛米的扭矩，动力输出，两种动力不相上下。中后段加速，高功率发动机更胜一筹。

底盘的配置，全系标配前后独立悬架，这套悬架是较为常见的麦弗逊式前独立悬架，和后多连杆独立悬架。悬架的调校依旧是大众风格，略微有些偏硬，过弯侧面支撑性非常到位。

配置方面，全系大部分车型都配备了4个气囊，280TSI高功率豪华版本，也是最顶配车型，有6个气囊，像胎压报警、车身稳定系统都是全系标配的，后驻车雷达、自主驻车都有配备、入门级手动挡车型和自动挡车型，天窗需要选装。

选车方面，凌渡的整体定价稍微偏高一些，1.4T高功率280TSI舒适版性价比会更高一些，发动机满足国六排放，一些基础配置都计较齐全，性价比还是不错的。

凌渡的保值率属于优秀水平，三年的保值率在61%左右，在106款同级别车型中，凌渡排在第19位，保值率方面与日系车基本是持平系状态。

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