继年初美国底特律车展问世后，Ford 特许经销商 Sime Darby Auto Connexion（SDAC）终于在 10 月份推出小改款的 Ranger，一口气发布 XL、XLT、XLT+、Wildtrak 以及 Ranger Raptor 共计 9 款车型。

不过，Ranger Raptor 作为 Ford Performance 系列的最新成员，要等到 11 月底开幕的吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur International Motor Show 2018）才会上市。

而我们此次试驾的 Ranger XLT+ 是新增车型动力方面不仅换装全新 2.0L 柴油涡轮引擎，变速系统也升级至 10 速手自排变速箱，具备 180PS/420Nm 的输出表现，并可透过电子式旋钮加力箱提供高速二驱（2H）、高速四驱（4H）与低速四驱（4L）等行车模式选项。

Ranger XLT+ 经过升级的底盘设定展示了相当灵活的转向精准度，轻盈的方向盘，对于路面的回馈算得上出色，而且 10 速变速箱也带来更为线性且平滑的输出。油耗表现方面，我们从 Setia City Convention Center 出发到马六甲，途经 Ford Showroom（Sing Kwung Motors Sdn Bhd），时速保持 110-120km/h，而且中途刚好遇上雨天塞车的路况，来回使用了将近半缸油（XLT+ 满缸为 80L）。

柴油车对于许多人来说，一般都有着引擎声浪“澎湃”、风声和轮胎噪音大的印象，但是小改款 Ranger 所搭载的引擎采用新技术，加上隔音工程强化，其风切声和轮胎噪音明显有所降低，即使在 180km/h 左右的高速阶段，隔音效果还是令人满意的。

车内的乘坐空间和感受都相当令人意外，虽然后排座椅靠背较直，但坐满 3 人没问题，而且全皮革包裹的座椅支撑性不俗。至于配置部分也相当丰富，尤其是可以直接在 Apple CarPlay／Android Auto 显示萤幕上使用 Google Maps 或 Waze 来导航，降低了分心的机率。

整体而言，这款 Ranger XLT+ 有着硬派的外观、丰富的配置，以及强大的装载能力，性价比很高。值得一提的是，2019 年 1 月 31 日前成功注册新车的消费者，还将享有高达 2 年或 40,000km 的免费维修保养服务。