五一假期，很多人都会选择全家出游，自驾去旅游景点，在途中总是免不了上高速，其实除了安全到达目的地外，如何能够节省开销也是有讲究的，比如在高速上开启车窗也是一门学问，小编今天就来带大家聊聊这个知识点，怎样做才能够帮助降低空气阻力、提升燃油经济性？

众多周知，车速越快，受到的阻力越大，尤其是在高速路段上，若将手伸出窗外，立马就能感觉到迎面而来的风阻，关上车窗的话，除了发动机高速运行时候的噪音，风噪也是最容易被感受到的。

在真空环境下，无论开窗还是关窗（包括天窗），都不会产生空气阻力。此时，动力只需要带动车身向前，这无疑是最节能的，但在现实中，这样的理想状况是无法满足的。尤其是在高速吸烟时，即使打开一扇小窗户，风噪的声音也会很大，甚至会形成局部负压状态，导致烟迅速从车内排出。如果车窗进一步打开，大量空气将进入车内。如果没有出风口，进入车内的空气会在车内形成紊流。虽然不会影响驾驶的稳定性，但也无助于降低能耗。

一般情况下，开启同侧的前后两个车窗或者一个车窗，都会让乘客产生强烈的迎风感，车速足够快的话，不建议采用这样的通风方式，若要散去车内的烟雾味道，打开天窗或者只开启一小段车窗，效果会更加彻底。

在高速行驶时候，若把车窗全部打开，这时候大量空气就会通过车窗进入车内，使得车内的空气流通变得更加复杂，乱流更加明显，若车辆质量较轻，可能会影响高速行驶时候的稳定性，因此这种方式最不安全，建议不要采用这种方式通风，而且也是最费油的状态，行驶阻力最大。

有经验的驾驶员，会在高速行驶时候，开启前后对向的车窗，这样从前窗进入车内的空气，会通过后排车窗快速流通到车外，让行驶中的阻力不至于更大，有点类似于"穿堂风"的效果，所以这才是正确的开启方式。

总之，高速驾驶中，若是需要快速通风，只需要开启一小段车窗，形成负压就可以完成通气。若是要照顾到全车乘客，采用同时开启前后对向车窗的方式，也能迅速完成空气流通和交换，而且这两种方式对于能耗和阻力的影响都较小，当然若是不开窗的话，这种情况下肯定是最节省能耗的。