原标题:合龙、完成、完成！舟山这三座跨海大桥建设都有新进展，离通车又近一步！

三年多的时间，风雨见证豪迈；

一千多个日夜，潮汐刻录激情。

11月13日，

中交第二公路工程局有限公司承建的

秀山大桥迎来了重要一刻

——大桥主桥钢箱梁胜利合龙！

秀山大桥连接岱山岛和秀山岛，跨越龟山门航道，沿途经过海上明礁，过大瓦窑门屿岛，路线全长3.063km，是继江南大桥、官山大桥后，岱山至舟山疏港公路建设项目中又一座跨海大桥，2015年10月28日开工，计划完工日期为2019年4月28日，共3年半时间。届时，岱山至舟山本岛的海上航行时间将缩短至10分钟，并且能大大减小风雾等天气对出岛交通的影响。

在接下来的半年时间里，大桥将进行桥体各节段焊接工作，安装护栏等附属设施，路面沥青浇筑等收尾工作。

（陈瑶、沈磊）

大桥建设一向是我们舟山人最关注的热点，

今天，除了秀山大桥合龙的消息外，

正在岱山建设的还有两座桥也有了新进展！

宁波舟山港主通道舟岱大桥DSSG01合同段

南通航孔桥NT3承台浇筑完成

舟岱大桥DSSG01合同段南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，共750m，其中NT3#墩采用整体六边形承台，外轮廓尺寸41.66×28m（横向×纵向），厚度为6m，设计方量为5926.6方，分三次浇筑，第一次浇筑1m，第二次浇筑2m，第三次浇筑3m。从9月1日钢套箱下放至11月8日承台第三层浇筑完成，耗时68天，这68天中经历多次台风等恶劣天气，但项目部不气不馁，越战越勇，在保证质量和安全的前提下，狠抓进度，顺利完成NT3承台浇筑。

舟岱大桥DSSG01合同段南通航孔桥NT3承台浇筑完成后将进入塔柱施工阶段，项目部将做好充分准备，继续秉承安全、优质、高效理念，迎接更大的挑战与考验。

（何涛）

第三个好消息

 鱼山大桥通航孔桥最后一榀混凝土预制节段梁成功拼装完成。

据悉，最后一榀混凝土预制节段梁用于通航孔桥180m跨合龙。节段梁起吊之前，项目部技术员对桥面吊机的行走位置和桥面吊机的每一个部位进行了详细检查，保证起吊过程中做到万无一失。

成功合龙

最后一榀节段梁成功拼装完成，标志着向大桥合龙又迈出了一步，也为后续吊装通航孔桥主跨钢箱梁做好了准备，下一步项目全体人员将本着安全第一、质量为本的理念向全桥合龙做最后的冲刺。

（李先魏 王涛）

为大桥建设者们点赞，

期待大桥建成通车的那一天！

来源：舟山报业新媒体、浙江交工集团

编辑：柴瑚