随着年底临近，新能源汽车补贴退坡政策逐渐提上日程。近日，有消息称补贴政策或将退坡40%，引起业界以及准车主的热烈讨论。与此同时，新款新能源车型密集推出，续航与智能配备不断提升，对于消费者，此时买还是不买？

政策刺激下，新上市车型续航不断提升，而不高密度电池与安全性之间的矛盾已然显现，实际使用中高续航是消费者真正需要的吗？第一电动网联合《电动汽车观察家》共同发起线上调查，本次调研收到共计544份有效样本，结果显示，消费者对于价格变动普遍还是较为敏感，但若是在产品技术升级的前提下，也愿意等待技术更完善的新产品。

1样本说明

本次调查中，被调查者年龄段集中在26-40岁，占总调查人数的74.9%。燃油车限购区的新能源车主占比最多，为30%。

2近半数被调查者不能接受年后涨价

在544名被调查者中，有45.6%的人表示完全不能接受年后涨价，这其中，有29%的人来自于燃油区限购区域且为新能源车主。由此可见，即使是买车受限，消费者对于价格的变动依然较为敏感。

而在剩余可以接受价格上涨的被调查者中，8成以上表示可接受的的范围在10%以内。如果以15-20万的价格区间为例的话，这部分消费者可接受的变动范围最大为16.5-22万之间。

10月31日，真锂研究创始人兼总裁墨柯在雪球网发布“网传2019年新能源汽车补贴退坡版本”，其中提到新能源汽车补贴将整体退坡40%。虽然乘用车退坡幅度会稍小，但如果单单从涨价这点来看的话，消费者依然会较为抵触。

3、续航400公里以上车辆成为主流

4、新商品依然备受期待

调查问卷结果显示，虽然有将近半数的被调查者表示完全不能接受年后价格提升，但在“。假设拥有新能源汽车指标，是否会选择在年底前突击购车？”的调查中，有36.4%的被调查者表示不会在年底前突击购车，依然会等待新车型。同样，52.9%的被调查者表示如果有更高续航及更高智能配备的新车型上市，会考虑新车。

由此可见，如果商品的自身价值能得以提升，消费者也愿意为其买单。

5、价格、充电时间、充电设施是影响消费者购买新能源汽车的主要因素

对于更吸引消费者购买新能源汽车的补贴方式，有79.4%的消费者选择了购买时直接补贴价格。对于消费者来说，最直观的吸引依然是来自终端的销售价格。

结语

从这次的线上调查可以看出，消费者对于价格反映普遍还是较为敏感，但若是在产品技术升级的前提下，也愿意等待新产品并为其买单，而这也是政策变动希望带来的变化。而对于车企来说，面对补贴退坡，主要应对办法就是进行技术升级，完善自己的产品，用产品的价值来赢得市场。

来源：第一电动网

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