为什么战斗机发动机会喷火？民航的为什么不会？很简单呀，战斗机喷气发动机有加力燃料室，而民航飞机的没有。上图这个是表演的，澳大利亚皇家空军曾装备F-111战斗轰炸机，这种飞机尾部有泄油嘴，用于紧急迫降等情况下泄油减轻重量，袋鼠国的飞行员在实践中发现，泄油的同时打开加力，可以产生烈焰熊熊的奇妙场面，他们就经常表演这个节目，非常有震撼力，不过仅能表演十几秒，时间再长会把油箱烧干。

航空喷气发动机分加力和不加力两种。有加力燃料室的发动机，推力更大，不过这种加力燃料方法非常费油，是平时推力时的4到5倍（航空上也是每千克力乘时间耗几克油来计算），战斗机也不敢经常用，通常是起飞和特殊性情况下才敢打开，以美制F-15战斗机为例，两台F100-229发动机加力全开的话，仅需8分钟就能把所有的油箱烧干，所以战机喷火也就起飞或特技飞机时一小会儿。

民航飞机大部分成本都是航空煤油上，自然不会这么土豪，通常都采用省油的大型涡轮风扇发动机，燃烧很充分，极少看到喷火的情况（坏了除外），当然也例外，比如英法联合研制的协和超音速客机，采用四台加力发动机，起飞时也会喷火。

协和式超音速客机票价大约是其它客机的5-10倍，一般人很少乘坐，绝大多数成本都烧掉了。

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