世界各国海军都怕有人掉到海里去，所以各国海军的航母都装有防护栏，或者是防护网。在航空母舰上，只有在舰载机起飞跑道的尽头、舰载机着舰区跑道起始区这两个地方是没有防护栏杆的。虽然没有防护栏杆，但是在舷外水平处，也安装有防坠网。除了这两个区域，在航空母舰的飞行甲板周围都装有防护栏。

防护栏清晰可见

这种结构设计，第一是为了不影响舰载机正常的起飞、降落，第二就是为了防止舰上人员因意外而落水。在航空母舰的工作区、主甲板周围都装有防护栏杆，并设有工作通道。设立工作通道，第一是为了舰上人员工作方便、进出有序，第二也是为了防止舰上人员发生意外落水。

随着科技的发展、技术的进步，现在最新设计、安装的防护栏叫做：可起倒式防护栏。在这些防护栏的中间装备了一个气缸，利用活塞的往复运动，来控制这些防护栏杆的起、放：气缸活塞伸出，防护栏杆放倒；气缸活塞收回，防护栏杆栏杆立起。其操作控制原理，与舰载机起飞时后面立起的挡焰板的起、放原理相同。

俄罗斯的库兹涅佐夫号航母，防护栏处于立起状态。

当舰载机进行起飞、降落作业的时候，在起飞区、降落区的防护栏必须放倒。并且飞行作业区严禁任何无关人员进入，以保证舰载机的起降安全，防止人员发生意外。在平时，也就是说没有飞行任务时，必须升起防护栏，防止意外发生。这种可起倒式护栏在操控上更为简便、快捷，不仅减少了舰上工作人员的工作量，还节省了不少时间。

防护栏处于放倒状态

简单点说就是：当舰载机起降时，防护栏或者是防护网必须放倒；没有舰载机起降时，防护栏、防护网必须立起。在航母上除了装有防护栏、防护网之外，为保证人员安全，还采取了很多措施。比如，在航母两侧的边上安装红外感应器，人一旦越过警戒线，舰员身上的报警装置立刻发出危险警报。防护拦、防护网上也装有类似的装置，一旦有人碰到护栏、护网，报警装置立即发出警报、营救讯号，并将方位等信息发送出去，剩下的就是等待救援。

美国尼米兹级航母

航母上的工人员身上穿的马夹，就是一件救生衣——遇水自动充气，使落水人员不至于下沉。在航母上还搭载有搜救直升机，正常情况下，各国航母基本上都是搭载2架搜救直升机（比如我国的辽宁舰，搭载的是2架直9C搜救直升机；美国的尼米兹级搭载的也是2架）。除了搜救直升机，还有救生艇，这些都是为了应对可能发生的意外。

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