长江是我国的母亲河，绵延几千里，日夜奔流不息，默默养育着两岸数亿中华儿女！所以，长江流域省市的发展对于我国来说至关重要，关系到国家的复兴大业；但是正因为长江的长，使它跨越了东、中、西三大经济板块，区域发展极不平衡！为此，国家推出了国家战略：长江经济带发展战略，希望协调通过跨区域协调，实现共同发展、共同保护的伟大目标！而目前长江下游地区的长三角城市群一体化程度已经取得丰硕的成果，实现跨区域协调发展的条件已经基本成熟，为此湖北社科院副院长秦尊文教授适时提出了长江中下游一体化发展的战略建议：以长江黄金水道为纽带，以长江经济带发展战略为依托，加快长江中下游城市群的一体化发展！

长江中下游城市群要想协调发展、加快生产要素的自由流通，并最终实现区域一体化发展，交通基础设施必须先行；经济发展、交通先行是不变的真理！而目前东部和中部正在建设两条高速铁路，未来它们将成为长江中下游城市群一体化发展的重要依托！这其中的第一条高速铁路就是大家熟知的沿江高铁，沿江高铁起于上海市，经过江苏的南通、泰州、扬州、南京、安徽合肥、六安、湖北麻城、武汉、天门、荆门至宜昌市（长江中游与上游的交界处）；沿线经过东部长三角地区的上海、江苏以及中部地区的安徽和湖北，通过时速350公里的沿江高铁，可以使长江中下游的上海、江苏、安徽和湖北四省市真正连通起来，届时宜昌至上海仅需4小时，从而缩短时间和空间距离，加速沿线地区的融合发展。

这第二条将加快长江中下游城市群一体化发展的高速铁路是上海经过安庆、武汉至宜昌的高速铁路，又可以称之为南沿江高铁通道。南沿江通道（其中东段和中段由两部分组成），起于上海经过江苏杭州、黄山、安庆（另外一条走上海、江苏南京、安徽芜湖、铜陵至安庆，即宁安城际铁路）至湖北黄梅，然后走黄冈、武汉、仙桃、荆州至宜昌（另外一条线路走黄梅、九江、黄石、武汉，即武九客专）。南沿江高铁通道两条线路经过上海、浙江（江苏）、安徽、江西、湖北等省市，将东部三省一市和中部的安徽、江西、湖北串联起来，使长江中下游城市群达到互联互通的目的，从而加快区域经济一体化发展。

上面的两条高速铁路：沿江高铁和南沿江通道其实都是长江经济带发展战略中规划的沿江综合大通道的一部分，是加快沿江地区人员、物资快速流动，促进生产要素自由流通，从而促使长江经济带区域协调发展的重要工具。而长江中游和下游地区，两地产业契合度高、人员往来密切，已经初步具备了区域一体化发展的基础，未来在沿江高铁和南沿江高铁的促进下，长江中下游城市群的一体化进程必将加快。而安徽位于长江中下游地区的衔接带，是中游与下游、以及长三角城市群与长江中游城市群的桥梁与纽带，在未来长江中下游城市群一体化发展中，将成为最大受益者！