原创俄为空军研发新型预警机，比A100便宜，借鉴空警500好思路

近年来，在新型武器装备方面，俄罗斯人没少画饼。在预警机方面，取代A-50“支柱”的新型A-100“首相”还没有装备部队的情况下，俄又放风正在研发基于图-214客机平台的新型预警机，比“首相”更便宜，小平台、大预警，这思路和咱中国的空警500类似。

据俄《消息报》援引俄国防部消息人士的说法，俄罗斯空天军将开发一款新的预警机，是试飞中的A-100“首相”更廉价经济的轻便版，计划使用图-214客机平台，目前这一方案已报送俄空天军司令部并已获得批准，未来还将拥有不错的出口潜力。

图片：试飞中的“首相”

A-100“首相”预警机，是A-50U的大幅升级版，采用4台PS90涡扇发动机的伊尔-76MD-90A平台，其“大盘子”里采用的是新型有源相控阵雷达，机头顶部、机翼两侧都有新型电子战天线，整体配置上追上了中国的空警2000、印度/以色列的A-50I的水平，2017年11月首飞后，A-100正在俄国防部第929契卡洛夫国家飞行试验中心进行飞行鉴定试验。

图片：“首相”采用了PS90涡扇发动机

图-214是图-204的改进型，比基本型图-204更重、更大，采用2台PS90涡扇发动机，《消息报》披露，以图-214为基础的新型预警机，会使用2面相控阵雷达的预警雷达和先进电子战系统，图-214目前已衍生出图-214R电子侦察机，发动机、机载设备俄完全能够自力更生，衍生军用型没有任何障碍。

图片：图-214R电子侦察机

应该说，论舒适性、经济性，图-214版的预警机肯定优于还是伊尔-76底子的A-100“首相”，在航程和滞空时间上，图-214本身就是和波音757类似的窄体中远程客机，应该说和伊尔-76MD-90A平台没有多大差别，航程也达到7000公里以上，都能在1000公里距离上，在无空中加油情况下执行3-4个小时的值班任务。

图片：少2台发动机，图-214理应比A-100更便宜

比起200吨级的“大运”，110吨的图-214，实现了“小平台、大预警”，这和中国当年因为受制于大型运输机平台匮乏，不得不利用运-9平台，搭载空警2000“同款”（或更先进）预警雷达研发的空警500，思路是十分一致的，但图-214平台还是远胜于运-9平台，从这一点来看，图-214版的预警机有出口前景，俄罗斯人也并非完全吹牛。

图片：空警500预警机

现在，俄罗斯空天军麾下有10多架老式的A-50“支柱”预警机，以及5架经过升级的A-50U，部署在俄中部的伊万诺沃机场的第144预警机团，A-50U主要是改进了新型“熊蜂-M”雷达，特别是升级了预警机指挥舱的人机界面，将远古时期的CRT显示器换成了液晶显示器，属于“小改款”，A-50U曾多次部署在叙利亚战场。