现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，车主的购车需求却越来越多。“商务领域的大哥”别克GL8，一路扶摇而上，势不可挡。“弯道王者”昂克赛拉，同级别车型见之也要退让三分。随着汽车车型在不断丰富，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如小鹏汽车G3。本文将和大家分享《采访小鹏汽车G3使用者，车主说出了用车体验，你真的赞同吗》。

大家好，我是小鹏汽车G3的车主王先生，听了家人建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3650公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田普拉多，尽管丰田普拉多比起小鹏汽车G3也不差，但除了小鹏汽车G3没有谁能让我感到满足。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观上看，外观是没有得说了，国产纯电车，还是相当给力的了。外观，外观上相比老款车型并没有进行过多调整，依旧延续了老款车型的造型特点。喜欢他的转向车灯，不是一闪一闪的那么大众，大前档看上去也相当的高级。我是个颜控尾灯和大灯都很漂亮，上车之后抬头看车顶前档视线开阔这都是我买这个车的一部分理由。

内饰来说，行车记录仪也是内置在后视镜附近的，整个内饰最大的关键词就是简洁，没有什么多余的部分。空调什么的比较简约大气，看着很高档。而且内饰的用料也确实不差，完全不是那些廉价电动小车可以比的。新车内饰材料没有很重的气味，有皮革的气味。

空间方面，空间对于紧凑型轿车来说还可以，可以满足一家四口自驾游。我180的身高，前排乘坐空间很好，座椅也舒适，视野无敌开阔。做了与中控区连通的储物设计，看起来超大超爽，也比较实用。后备箱可以放下一大一小两个行李箱，一箱饮用水，三个背包。

舒适性上，整体的舒适性还是不错的，坐进去第一感觉空间非常宽敞，车内也不会像别的车子那样有股异味，。车子悬架比较稳当，不下心压倒东西也不会吓一跳。隔音效果明显，车速上了100以后有一定风噪和胎噪，不过能够接受，毕竟价格摆在那个地方的。座椅还行吧，还没跑太远不知道坐长时间怎么样。

动力上看，电车动力都很强，G3是有标准，运动，经济三个模式。动力习惯于2.0T发动机，动力充沛。模式3种供选择，电门非常线性。值得一说的话，电车如果碰到静止的上坡起步的话，确实会有一些溜车的现象。

操控性上，说到操控的话，他比较符合我的胃口。方向盘地指向精准度高，时刻都能体会到放松驾驶的感受。自动泊车完成度很高，日常使用率很高，适合新手司机。刹车前段有点空，要稍微踩一段才感觉到有力。至于油耗，平时喜欢开运动模式，目前能耗16，看了大家的，觉得需要收敛下。

我想说，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如小鹏汽车G3。不过小鹏汽车G3既优势，也有劣势，对于小鹏汽车G3来说，小鹏的语音助手非常灵敏，有趣，人性化，家里孩子已经很快和它交上了朋友，不过谈不上不满意，提几点希望：完善细节，提升品牌知名度。那么对于这款表现优异的小鹏汽车G3，阁下觉得是一辆好车吗？