对于手动挡汽车，汽车在深陷泥潭时，汽车挂1挡脱困好，还是挂入倒挡脱困好？很多人可能不理解，或没有操作过。不清楚哪种操作更容易使汽车获得更大的动力。

首先，手动挡汽车是有固定的变速箱齿轮比，在汽车功率不变情况下，汽车扭矩和转速成反比，汽车转速低，相当于小齿轮带动大齿轮，扭矩增大；汽车转速高，相当大齿轮带动小齿轮转动，扭矩变小。

而汽车在挂入1挡时，相当于小齿轮带动大齿轮转动，汽车输出的扭矩变特别大，而汽车挂入倒挡时，和挂入1挡时的原理一样。但是动力输出方向相反，齿轮比也不同。那到底挂入1挡和倒挡，哪个更容易脱困呢？

据专业的维修师傅知道，其实倒挡时的齿轮比更小，也就是说小齿轮带动大齿轮转动时的扭矩更大，相比1挡更大。 如果汽车车轮陷入泥潭时，可以挂入倒挡，获得的扭矩更大，汽车动力更强，而且汽车不容易打滑。

但是有人说，汽车动力轮受困或非动力轮受困，对于挂1挡和挂倒挡有影响吗？其实还得看实际的情况，如果是平坦地面，无论是动力轮受困，还是非动力轮受困，都是倒挡时扭矩更大，更容易脱困。如果是下坡或上坡路面受困，那需要分析车轮是动力加上汽车的重心偏向哪方。

例如。汽车是前驱车，下坡时前轮受困，当然是挂1挡往前开更容易脱困。如果是上坡时，汽车前轮受困，汽车重心往后，当然是倒车更容脱困。

说到最后，你认为这种说法对吗？欢迎发言讨论。

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