“在世界上每卖出三台皮卡，其中一台就来自长城”，这话诚不欺人。毕竟，长城皮卡连续21年蝉联国内皮卡销量冠军，真正做到了中国皮卡第一名。如今，长城皮卡不仅在国内市场如鱼得水，而且更在战略转型中抓住了机遇，凸显出了其对于皮卡市场的把控能力以及未来战略的前瞻性。

抓住市场机遇，凸显战略前瞻性

打响三张牌，玩转皮卡新玩法

这种前瞻性，可以在车展上的表现略知一二。现场观察，此次长城皮卡在上海车展之所以高调推出“长城炮”，其底气主要是落在打法上的出其不意，即打响了三张牌（越野、乘用、商用），表明在皮卡上的玩法又有了新意，出手老道，精准到位。那么，长城推出“皮卡炮”系列究竟释放了怎样的信息？我们不妨走近看一下。

打响皮卡新玩法，出“奇”不意

首先， “长城炮”系列的定位是当作乘用的概念，并打出了越野、乘用、商用三张牌；这样将皮卡细分，有了明确的定位和功能区隔，这是以往皮卡领域不曾有过的举措，旨在专属化；再是，对产品进行赋能，注入内容和附加值，并把概念落地为营销术，迎合并创造需求。

细分皮卡，对产品进行赋能

纵观上述信息，不难看出，长城打的皮卡乘用概念是一个值得关注的趋势，这也是在家用汽车基础上的明晰化，也是对“皮卡是家庭汽车”的进一步解读。

在欧美，皮卡乘用化并不需要强调和解释，人们早就接受了这种汽车品类（多用性、实用性、家用性）的现实意义。尤其是在东南亚，其普及程度，实际上是把皮卡当作了“万能车”。这既是用车习惯，也是一种文化现象。

但在中国提皮卡“乘用化”并非易事，需要观念转变和重新认知。随着近年来有关皮卡解禁力度在加大，所释放的信息有利好的趋向。在今年上海车展上，皮卡上乘用车展台，当乘用车展出已不再半抱琵琶半遮面，纷纷撩开了“乘用化”的面纱。市场观察人士已经预测到汽车下一个风口很有可能就是皮卡。

解禁政策利好，皮卡有望成车市风口

细分皮卡为现实需求，满足都市潮人

基于这样的背景，在“炮”系列下推出皮卡越野版、乘用版、商用版也就不觉得突兀，提示了皮卡细分并非应景，而是一种现实需求。这是外资品牌所不及的短板。从展出的展品来看，皮卡越野更接近都市化的“玩具”，从通过性和功能及时尚外观来看，更接近都市“潮”人的需求，其越野性能正投下怀。相比较，乘用皮卡适用范围更广，在舒适性和驾乘性（技术性能）上接近或超越了一般轿车的要求。所谓的商用皮卡，就是电动化的厢式皮卡，更为都市化。

皮卡细分是现实需求，满足都市潮人

把皮卡细分、定位、赋能、专属化，这是长城对皮卡梳理后的重新认知，试图在皮卡导向上引入“乘用化”的概念，融入“家用多功能（用途）汽车”的跨界范畴，落地并拓展了皮卡的发展空间和实用的广泛性。

长城皮卡细分为乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡可以说做了很大的努力，而从车展引起广泛关注以及海外媒体争先报道的反馈来看，长城皮卡在皮卡领域细分是明智并有意义的。就目前来看，皮卡作为跨界车型出场俨然是新的主流，而长城皮卡宜家宜商的特点，预示着其日后将成为全能型家庭汽车。