首月订单破两万,逸动PLUS的秘诀就八个字:尽我所能,给你更多
摘要:从2012年3月27日上市至今这八年来,逸动已经从一款车发展为了一个老少皆知的系列,拥有着超百万级的用户基础,并且和吉利汽车的帝豪系列一同被誉为中国品牌轿车的“双子星”。还记得逸动PLUS上市时,作为逸动系列领路人的朱华荣曾感慨道,长安汽车之所以这八年来一直坚持不懈对逸动进行进化,一是消费者更加信任中国品牌,二是有着百万用户的认可,三是中国品牌已经有了与合资品牌打擂台的底气。
作者:陈曦
俗话说的好,三十年河东,三十年河西,自从一直保持着40%~50%高增长态势的SUV市场在2018年5月突然“刹车”以来,“得轿车者得天下”再一次成为了主流声音。
然而,在“得轿车”这件事儿上,吃透了SUV市场红利的中国品牌们,却长期处于发展不利的状态,以至于占比接近总销量一半的轿车市场,俨然成了合资品牌的一块自留田。
中汽协会在2019年的数据显示,中国品牌在轿车市场上的市占率同比下滑了15.2%,仅仅为19.9%。
市占率表现不佳,也体现在了销量上。众所周知,在历届轿车销量TOP10榜单中,能够上榜的中国品牌轿车都是寥寥无几,而中汽协会最新数据更是显示,今年3月份,销量排名前十的轿车生产企业中,仅有一家中国品牌。
只不过,远水终究解不了近渴,在疫后发展的关键时期,能够鼓舞中国品牌坚定发力轿车市场的,依然要属一直坚持“两条腿走路”的长安汽车与吉利汽车。
如果要票选能够代表中国汽车工业发展的车型,那么逸动会毫无异议的当选。因为从它开始,中国品牌真正走上了正向研发之路,走向了国际舞台,最终成长为可以与合资品牌抗衡的力量。
2011年,当长安汽车总裁朱华荣怀着忐忑的心情,带着初出茅庐的初代逸动登上法兰克福车展这个世界大舞台的时候,他也许没有料到,这款车将成为长安汽车的定海神针,为企业日后的发展壮大奠定基础。
从2012年3月27日上市至今这八年来,逸动已经从一款车发展为了一个老少皆知的系列,拥有着超百万级的用户基础,并且和吉利汽车的帝豪系列一同被誉为中国品牌轿车的“双子星”。
高度进化的逸动PLUS
还记得逸动PLUS上市时,作为逸动系列领路人的朱华荣曾感慨道,长安汽车之所以这八年来一直坚持不懈对逸动进行进化,一是消费者更加信任中国品牌,二是有着百万用户的认可,三是中国品牌已经有了与合资品牌打擂台的底气。
在我们看来,其实还有第四个理由——读懂了用户的真实需求。
因此,长安汽车一直坚持以“用户思维”为导向,深刻研究消费者的真实需求,并基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察,凭借超前的预见力以及核心技术上的领先优势,打造出了如今的“PLUS家族”。
正如前文所言,逸动PLUS热销的原因就八个字——“超越用户真实需求”,换种说法就是给竭尽所能给用户更多的东西。
写在最后
不出意外的话,逸动PLUS很可能是今年轿车市场上最黑的一匹黑马,毕竟首月订单破两万这种佳绩,已经多少年不曾出现在中国品牌轿车的身上了。于此同时,我们也希望逸动PLUS可以扛起中国轿车冲锋的大旗,重现八年前的“逸动时刻”,让我们的国民家轿不姓“合资”而姓“中国”。