大家好，本文将和大家分享《先开宝马4系，再花47万开雷克萨斯GS，车主：两者伯仲之间》。

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各大厂商费尽心思地推出王牌车型，诞生了像宝马4系和雷克萨斯GS这样的车。提到宝马4系和雷克萨斯GS，谢先生确实有发言权，他先开宝马4系，再花47万开雷克萨斯GS，车主：两者伯仲之间。宝马4系和雷克萨斯GS的综合性价比如何？下面让他为我们详细讲解用车体验。

先来看宝马4系的外观，帅，买这个车基本冲这个外观。外观拉风，大气，魅力十足，线条流畅，饱满，有设计感。大灯很帅，很亮，很喜欢。对还有个要吐槽的就是刹车，19寸轮毂里放个单塞刹车真心不配套，也是差评。

再看雷克萨斯GS，运动版的外观是最漂亮的。车腰线虽然比较平淡，但依然饱满有张力。三眼大灯别致眩耀有个性，带自动远近光led。其实轮廓不算磕碜，但是跟18寸的大圈一比，差距就出来了。

进入宝马4系车内，又一次想吐槽下内饰了，如果说4系各处都是加分的话，内饰方面足足可以把所有分都漏掉了。液晶仪表盘格局很局限，相比奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹。我感觉是我摸过的手刹里面手感最好的了，使用起来也方便。内饰很传统，只能自己加些装饰品。但是，重点在于买这个车的，谁特么在乎空间。前排乘坐宽敞舒适，后排有点紧促。后排座椅可以424放倒，几乎放平，可以偶尔装货。后备箱还没放过大行李-不过比较平整-应该还不错。

再看雷克萨斯GS，也外观前脸一样，内饰也是卖点之一，是GS的长处。老土，唯一有点感觉就是液晶仪表盘。就连座椅下方也是，别问我为啥，一个大坑在那里留着真不爽。）能感觉到雷车的用心良苦，苦到特么那么多异响哪来的。空间还可以，毕竟这是我老婆的上下班和带小孩用。本人不喜欢后排过大，车是给自己开的，不是领导用车，干吗后排要那么宽敞。四门上足够放若干瓶矿泉水，手套箱和中控扶手箱稍细。尾箱与其它竞品车无异，但由于有小尺寸备胎故比无备胎的少了一些装载空间。

先开宝马4系，操控很精准，很宝马，没地说。加上强制配上的可变转向比，在市内掉头很轻，方向盘很好打，告诉方向盘沉沉的。底盘开起来很劲道，有韧性。高速区间路段较多的时候，跑起来让我很轻松。轿跑里也还不错的舒适性。但是过弯支撑性又比1系强就是后轮35的厚度太薄了，有时候开得提心吊胆就怕大坑。无框车门和防爆胎你懂的，不过音乐在的话还好。不过驾驶位的腰部支撑非常不错，开久了不会觉得腰酸。

再开雷克萨斯GS，个人觉得这个车子操控性比宝马好。有个问题是方向盘表面材质，过于追求质感，确实给人触碰肌肤的感觉，但摩擦力不够。底盘调教有点像宝马普遍觉得像德系车的底盘调校，可调悬挂好评。高速过弯基本不用踩刹车，让人信心十足。经济模式下非常舒服。AVS可调悬挂，单独调节。车子里面非常安静，外观看着很唬人，但绝对是一辆舒服的车，符合雷克萨斯的调性。太舒适了，太舒适了，太舒适了，媳妇坐进车基本是瞌睡状态，因为座椅太舒服。

虽说我更喜欢宝马4系，但宝马4系和雷克萨斯GS都是这一价位的佼佼者。适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：庆幸当初选择正确！大家有何见解呢？