新天籁发布会确实想亲临现场，第一时间感受历经蜕变的天籁。但可惜了，没这个命，作为今年下半年最值得期待的一款重磅B级车，今天想和大家聊一下它的竞争力所在。

新天籁发布，售价17.98-26.98万元，共推出6款车型。对比一下日系对手的价格，十代雅阁销量很好，刚登顶销冠之位，所以价格坚挺，16.98-25.98万元。另外，凯美瑞表现也很抢眼，价格方面暂时不会放水，17.98-27.98万元。

新天籁由两套动力组合，17.98万起的是2.0L自然吸气发动机，最大功率117kw，最大扭矩208Nm。高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，动力表现强劲，最大功率185kw，最大扭矩380Nm。

说到这里，我们会发现新天籁目标明确，因为雅阁玩的是全系1.5T高低功率调教，而凯美瑞低配2.0L，高配车型2.5L挑大梁，新天籁高配则是以2.0T出场，明显在高配车型上的竞争，雅阁和凯美瑞没有什么胜算，天籁要抢夺的是同样玩涡轮的德系市场！

迈腾和帕萨特是大众中型家轿的双保险，总体价格都比日系三强贵，但是依旧走量。迈腾18.99-31.69万元，帕萨特18.99-30.39万元，高配上同样玩的是2.0T涡轮增压产品，之所以贵大概也有大众品牌自认为的品牌溢价成分在其中，当然也可能是日系还没有出玩2.0T涡轮的产品。

我们不妨来看看，大众的2.0T涡轮增压玩的怎么样？

迈腾从21.99万起的车型使用2.0T低功率版发动机，最大功率137kw，最大扭矩320Nm。24.99万的豪华版使用2.0T高功率版发动机，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。

还真不是特意为新天籁吹，当迈腾还在用高低功率调校的2.0T拉价格差的时候，天籁很厚道的在21.58万的智领版车型上用上了威力强劲的2.0T发动机，最大功率185kw，最大扭矩380Nm，全面碾压大众高功率版2.0T发动机。

玩涡轮，沙发厂出品的天籁还真就不怕。搭载在新天籁身上的这款发动机，是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO智控引擎，并且还获得了2019年沃德十佳发动机的称号。

20几万的新天籁用这款发动机，40几万的英菲尼迪QX50同样搭载这款发动机。从现在开始，非常期待2019年的中型家轿之间的对决。雅阁销冠没坐热，新天籁入局，2.0T动力猛，大众也未必有赢面！