奥迪将在2025年前裁员9500人，以节约60亿欧元用于企业电动化转型。当地时间11月26日，大众汽车集团旗下豪华车品牌奥迪发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

裁员的同时，奥迪也称，其将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位，因此净失业人数将为7500人。 近来，各大车企纷纷加快电动化转型步伐，奥迪也不例外。今年3月，奥迪宣布，计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元（约合159亿美元）。同年10月，奥迪公布其电动化规划蓝图，表示将全面迈入电动出行时代，全面转型为电动出行服务提供商，到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。奥迪在声明中表示，公司必须精简并适应未来，这意味着一些工作岗位将不再需要，新的工作职位也将被增加。

奥迪首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示：“在动荡时期，我们正在让奥迪变得更加敏捷、高效，这将提高生产率并增强德国工厂的可持续竞争力。”奥迪还称，此次裁员将包括管理职位，而且裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行，以确保公司保持 9.0%至11.0%的利润率。奥迪表示，公司高层一直在跟劳资委员会商讨，同意将就业保障延长至2029年底，该保障排除了强制裁员的可能性。

值得一提的是，奥迪的竞争对手奔驰最近也宣布了裁员，以节约开支成本。11月14日，奔驰母公司戴姆勒集团宣布，将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元。据德国《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）援引戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯称，奔驰将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。

今年汽车市场肉眼可见地萧条了，不止国外的车企巨头，国内的长安铃木、昌河铃木、华泰、力帆、野马、幻速、比速、青年等8家车企短短一年时间也轰然倒塌，今年的车市有多凉可想而知！2018年遭遇27年来第一次车市下滑，2019年前十个月，销量下滑幅度更是达到8%之多，下滑幅度没有收窄迹象，下行状态还要持续下去，在未来有多少车企扛不住，都是未知数。

此现象也引发了不少网友热议↓

当前车市寒冬不仅拖垮了车企本身，也使得汽车产业链上下游的零部件供应商日子同样难过。国内中小制造业工厂的境遇更是难上加难。对此，你怎么看？