据Daily Hive报道，运输联线(TransLink)正为其“运输2050(Transport 2050)”30年计划进行分阶段咨询。运联要求主要的利益相关者，为这个计划献计献策。该计划将在进一步协商后，于2020年底最终确定。

运联昨天公布了第一阶段收到的近3.2万份问卷回应，公众和多方机构都表达了意见，其中扩建及改善公共运输系统被列为重中之重。

加拿大线延伸到南素里、白石

温哥华机场管理局(Vancouver Airport Authority)在提交的意见书中表示，希望将天车加拿大线(Canada Line)向南延伸到南素里和白石，还希望改善公共交通系统东西向的连接性，由YVR直接连通到素里及更远地区。

机场管理局建议，利用梅西隧道(George Massey Crossing)改造计划来将天车加拿大线伸延至白石。在扩充天车系统期间，YVR提议运联可提供快速直达公交车服务，把乘客及员工由南素里换乘车站(South Surrey Park and Ride)直接运送到机场。

现有公交车路线是，从南素里换乘车站至加拿大线Bridgeport天车站，前往机场的乘客需要再转天车。

开通快速公交

直连机场和北素里

YVR还提议改善东西方向的连接，将大温目前放射状的快速公交系统改革成“以网格为主导、高载客量和方便的网络”，系统改进会得到新的快速公交路线和菲沙河走廊建设的配合，连接起机场和区域性的中心城市，例如素里、新西敏及本拿比的铁道镇(Metrotown)。

YVR还表示，在机场和99号及91号高速公路(Hwy.99&91)之间要有快捷和可靠的道路及公交系统，在机场至美国边境间应有客货运的“无缝衔接”。

就机场与美国边境之间的连接，YVR建议运联在“运输2050”计划中制定一些与省级政府、城镇管理部门、加拿大边境服务局(CBSA)和美国边境保护机构的合作方案。

除了机场，华人集中的列治文市政府，也早早提交了自己的意见报告：加拿大线升级改造；修建轻轨直通渔人码头；增加去往温哥华公交线。

加拿大线扩建双轨

增设天车站

报告中首先提到的，就是要解决加拿大线的燃眉之急：扩建双轨道天车，以增加列车的容量。

列治文居民对于只有一条轨道的天车并不陌生，每次天车驶入列治文站之前，都要减慢速度由两轨并为一轨。所以，在当这趟列车开到Brighouse终点站之前，都不会有返程列车，大大降低了天车的运力。

这个问题还要从15年前的设计说起，当时选择单轨运行是为了降低成本，规划师也认为一条较窄的轨道也更利于高架桥的美观，一箭双雕，何乐而不为。然而，当年的规划师恐怕没有想到，大温和列治文的发展速度如此之快，单轨运行完全无法满足运力要求。

现在，终于开始计划将平台拓宽至50米的标准宽度，同时还会增加和升级更多的车站，在Bridgeport站和Aberdeen站之间增加Capstan站。

新建车站的计划在今年上半年就已经提出过，在这个原本只有1.6公里的距离中增加一站，主要是为了Capstan Way附近越来越多的高密度社区提供便利。

建造轻轨或快速公交

直通渔人码头

列治文市府建议，在列治文市中心和渔人码头（Steveston）之间修建轻轨（LRT）或快速公交系统（BRT），以帮助人们更方便快捷地往返于两地之间。

初步的规划路线有两个，一是沿着Westminster Highway和1号路行驶；二是利用Granville Avenue和Railway Avenue的旧铁路线路，与Railway Avenue平行。

大温运联也开始着手将Steveston纳入公共交通的计划当中，除了将要在该地建设环形公交站，还将在Brighouse新建公交总站，以支持改善和扩建周边更多的公共交通服务。

其他建议项目

列治文市府除了规划了市内的公共交通外，还希望运联重新启动从列治文市中心到温哥华市中心Granville街的公共交通，也就是10年前被加拿大线取而代之的98 B公交线路。

另外还计划在列治文的Brighouse站，与世博线（EXPO Line）其中一站之间，启动一项快速公交（RapidBus）服务，而世博线的选择很可能是铁道镇。

列治文市府希望在温哥华通往YVR机场的Arthur Laing大桥上，修建一条单独的行人和骑自行车车道，可以直接与温哥华的Arbutus Greenway连接。

这条桥由YVR持有和维护，但很多往返温哥华和列治文的通勤者会走这条桥。机场规划师预计，这座桥梁将在2037年后超载，建议增加大桥的负担容量。

YVR还建议，更换建于1957年的Moray桥，这是一条两车道东西向的桥，链接列治文和海岛（Sea Island）。

此外YVR还计划升级或更换列治文通往机场的Dinsmore桥。

还有修建一条高速立交桥，取代现在通往机场奥特莱斯的Grant Mcconachie Way和Templeton St的交叉路口。

运联表示，通过第一阶段咨询，得到了很多有用的意见，民众除了同意扩充公共交通系统外，也把房屋可负担程度和交通拥挤问题列为主要的关心话题。

这次的阶段咨询是运联有史以来最大型公众咨询活动，一共使用了7种语言；在27个大温市镇举行了315场活动，例如社区的workshop和在PNE游乐园内互动。期间收到31682份问卷回应，还有500个以上的相关机构、组织参与。

运联表示，会在明年春季开始第二阶段的咨询，届时会探讨将来运输系统在不同方案下的利弊。

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