都说吉姆尼保值，但真相是这样吗？

二手车市场中的SUV一直挺保值，行情最坚挺的自然是丰田普拉多了，被车迷戏称为二手车中的理财产品，除了丰田可靠耐用的品质，出众的越野能力也是它备受追捧的原因，其实硬派越野车的二手行情一直都要比普通SUV更高，但我们今天要聊的铃木吉姆尼却有些特别，因为它并没有一般硬派越野车的实用，更多是被拿来做玩乐之用，高企的二手价格中到底有多少水分?在新款推出后，未来的二手行情又会是怎样的走势？

二手吉姆尼很少有低于6万的车源，07年左右的老吉姆尼往往还喊着7万或以上的要价，对于超过十年的老车，这价确实有些高得离谱，毕竟同年份，当时新车指导价超过20万的本田CR-V，如今的二手行情也只是在5万元左右，而且这还是一款保值的热销车，花这笔钱，如果换成了冷门，就能买到车龄再新两年的雪佛兰科帕奇了，还是进口版的！

之所以车价高企，很大原因是吉姆尼的市场保有量不大，有点奇货可居的意思，而且这一代从1998年诞生，一直生产到今年才正式换代，经历了20年没有大改款，也因为新车一直没有大变化，也让它的二手车价变得更为硬朗。可如今新款一出，未来的老吉姆尼车价行情就变得有些难预测了。按道理来说，新款车一开始销售，就必然会对老车有压力，可国内的情况却有些特别，铃木乘用车已经正式退出中国市场，也意味着不会有行货新吉姆尼进口了。未来我们能买到的也只有平行进口的新吉了，由于3C和环保政策的影响，这些车最后能否顺利在国内上牌？这还存在着变数！

假如新一代吉姆尼无法引入，则意味着老款将在国内成为绝唱，未来价格必然将持续看涨，不过我们分析这样的几率不大，平行进口的新吉姆尼将极有可能在明年初开始进入国内，以目前的预售价来看，头一两批车的价格将在18-20万，这么一来也不会对吉姆尼的二手车行情有太多影响，但如果未来新车回落到15万左右，那老车的二手价就必然会有下跌。

不过值得一提的是，平行进口的新吉姆尼为中东版，当地的环保政策还无法满足国六的排放标准，所以未来北上广深这些大城市很大可能与该车无缘，那当地的老吉姆尼就依旧会有较强的抗跌能力，只不过它们将集中在年份较新的国四车，较老的国三车将逐渐退出这些一线大城市。

要是你现在准备入手二手吉姆尼，那还是要根据生活的城市地区来分析，假如平时用车都是在二三线城市，那可以选择车龄较老的国三车，即使车价再跌，也有个谱。如果是一线城市的用家，那尽可能选择国四的本地过户车，即使价格要去到8-10万，但考虑到未来新吉姆尼很大可能无法在一线城市入户，这些车的保值力度也会比较强，而且大城市的消费力较强，对这类玩乐型二手车的承接力也较好。

水分最高的则是目前在售的近新吉姆尼，它们往往只有一两年车龄，价格却喊到了14-15万，基本就是比新车便宜个购置税，假如平行进口的新吉姆尼铺货量够大，那这些高价二手车就首当其冲了，行情跌个两万是最起码的。另外一个影响二手价的就是变速器，虽然新车时的手动挡只是比自动挡便宜了一万，但如今愿意开手动挡的朋友太少了，也让受众面变得很窄，要比自动挡难出手太多。假如你现在入手了高价的手动挡近新车，又把车落户在小城市，那无疑是最悲剧的事，未来这车将会非常滞销！除非你铁定了心开它一辈子，不然还是别这么干，毕竟我们的钱也不是天上掉下来的！

当然，对于吉姆尼这样的小众车，脱手的时候最好还是靠网络吧，现在二手车的网上平台很多，人气也不错，但大家还是不要指望这车能在很短时间内就卖掉，而且网上交易会面对很繁琐的看车和议价过程，这些都会浪费你不少时间。假如你工作繁忙，没时间也没精力应付，那在当地选择一家靠谱的车行寄卖也是不错的选择，但要是你急于套现，想让二手车商真金白银收购，那铁定出价会让你欲哭无泪，毕竟这就是款姜太公钓鱼，愿者上钓的冷门货，收购行情肯定无法与热门车相比。