亮点：由保时捷918设计师Hakan Saracoglu操刀，外观非常洋气；NEDC工况续航500km

售价尚未公布

“天际”是电咖汽车新搞出来的高端品牌ENOVATE的中文名。一看到这个名字我首先联想到了东瀛传奇Skyline，中文就叫天际线。那么作为天际首发的第一个产品，ME7能成为自主品牌纯电车的传奇吗？

​设计由大师操刀，是目前我见过的最洋气的自主纯电车

能不能成为传奇要交给时间的洗礼，但见到实车时，我立马感觉这是一款强大的产品。我对电动车的研究不深，主要原因是电车不好玩，其次就是大部分电动车的外观都无法激起我研究的兴趣。目前为止我多见到的大部分纯电车除特斯拉，基本都是国内的造车新势力产物。而国内的汽车设计方面还不算特别成熟，设计出来的东西大同小异，也都不算好看。

第一眼看到ME7我就在想，电咖这应该是挖了哪个国际大牌的设计师来操刀了，果不其然，这不仅是位大牌，还是个终极大牌——曾在保时捷汽车工作超过15年，主持设计过918 Spyder等经典豪华车型的Hakan Saracoglu。

不吹设计师了，作品如何，大家看看就知道了▼

▲自A柱起的悬浮车顶使整车视觉效果非常动感

贯穿的前大灯乍一看没什么新鲜感了，但点亮后的造型非常有气势和未来感▼

中控三块屏，屏幕爱好者的福音

之前有很多朋友都和我说喜欢奔驰S级上那块双联屏，看起来非常有逼格。看了ME7的内饰，我只想说，你们还太年轻。ME7直接在中控上整了3块屏▼

加上第二排的两块巨星屏幕，形成5屏互联的操作，喜欢有好多块屏幕的亲们心动了吗？▼

由于现场保密工作非常到位，我没法给大家带来内饰的实拍，只能通过效果图感受一下这洋气的内饰。不过，在广州车展上还会有ME7的实车展出，届时如果展方允许我会进车厢内好好感受一下ME7的内饰质感，再给大家进一步的报导。就目前来看，发布会上有厂方领导称，自家的ME7会比特斯拉更舒服。个人觉得，设计得好是一回事，而舒适度还要考虑到做工、用料等质感方面的因素，领导说的究竟是真是假，车展上马上揭晓。

等速60km/h可达700km续航里程，NEDC工况续航500km

ME7采用博世最新一代170kW，330Nm扁铜线永磁同步高功率高扭矩电机，最高转速可达12000rpm。之后还会推出四驱版，功率320kW，0-100km/h加速仅需4.9秒。搭载电池为三元锂电，电池能量密度高达160Wh/kg，NEDC工况续航500km，在目前的自主纯电车里算是非常上乘的。

原生纯电车平台设计，车身尺寸领先同级燃油车

ME7的车身尺寸数据为：长4655mm，宽1963mm，高1640mm。由于不需要传动轴、油箱等物件，同时又为了满足车底能装下巨大的锂电池，纯电车在决定车身尺寸、轴距车长比的时候能更加随心所欲。ME7作为骨子里设计出来就是纯电车的车型，在车长4655mm的情况下，轴距还能达到2825mm，使得其在同尺寸的车型里有着更大的车内空间。

总的来说，天际ME7还是让我眼前一亮的，但由于发布会留给我接触实车的机会实在太少，我只能说它是一台远观非常优秀的纯电车。至于细节能否经得起考验，还得等我有机会实际探究一番。经历了太多前期吹成龙，实际一条虫的情况，希望这台天际ME7不会让我失望。