如今，在中国汽车品牌中，虽然还很难挑选出一个能够堪称“全球品牌”，但WEY、领克，乃至“互联网造车”中的蔚来等，已经在世界范围内具备了相当的知名度。但显然，中国汽车丝毫没有骄傲的资本，还必须快马加鞭。

因为，新的对手已经出现，并随时可能赶超我们，比如我们的西南邻国：越南。

说起越南，大多数人第一时间想到的或许是“越战”、或许还有人会联想到橡胶、大米、满街的摩托车和芽庄等地的自然风光……

几乎没有人知道越南也能造车，而且还是性能车。事实是，越南造的性能轿车和SUV已经在上个月的巴黎车展正式亮相，而且有望在两年内上市！

这个来自越南的汽车品牌叫做Vinfast，其名字起得也端是简单粗暴——Vin是来自其金主、越南最大的房地产商VinGroup，Fast自不必多说，其目标显然是瞄准了性能车。

VinGroup集团为了Vinfast的发展也是投入了重金，初期投资就达到了35亿美元，以此在临近中国广西的海防市建造面积为335公顷的工厂。

预计在2025年前的产量将会达到50万辆车，可以说Vinfast的野心相当之大。目前，Vinfast的工厂已近完工。

越南虽然近年来经济发展迅速，但工业基础仍然薄弱。汽车真的是砸钱就能造得出的吗？

答案或许还真是肯定的。

Vinfast找来了通用公司此前负责制造业务的副总裁詹姆斯·德卢卡(James DeLuca)牵头，并且整合了大量行业内的优势资源，所以，在短时间就拿出了一辆轿车和一辆SUV——这辆轿车被叫做LUX A2.0，而这辆明显带有轿跑风格的SUV则被命名为LUX SA2.0。

从外观上来看，这两辆“越南自主品牌”的设计感着实不差。车身线条可谓流畅、前脸的识别度也挺高。只不过，进气格栅中央的倒三角造型，怎么看怎么有点像阿尔法·罗密欧的风格。

据说，Vinfast的外形设计是与意大利宾尼法利纳合作的，这个曾与法拉利合作的意大利著名设计公司，也曾经为阿尔法·罗密欧设计过164等经典车型，让人不禁怀疑，宾法的设计师是不是从档案室里找出了多年前的方案，改了改就给越南人了……

Vinfast的内饰也并不差，但怎么看怎么都有既视感——似乎有一些中国汽车品牌的影子。

不仅光有意大利的外观内饰设计，Vinfast还有BMW的技术加持（光从两点看起来，与华晨中华颇为相似……）。根据路透社的报道，Vinfast获得了BMW上一代5系和X5平台的授权，而LUX A2.0 和LUX SA2.0就是根据这两款经典车型的技术打磨升级而来的。

BMW还为越南Vinfast提供了2.0T涡轮增压发动机，从高功版228马力、350牛·米的数据参数来看，这台发动机就是现款X1和X2上使用的发动机。而其低功版也能达到174马力，表现颇为不俗。

这两部发动机将同时提供给轿车和SUV使用，与之搭配的是采埃孚8速自动变速器。无论是发动机还是变速器，对于一个刚起步的汽车品牌来说，都可以说是十分豪华了。

与此同时，Vinfast还公开了一辆小型纯电轿车和一辆纯电大巴车。根据Vinfast的说法，这些车型都已经在研制中。

今年早些时候，Vinfast还与美国通用签订了合作协议，Vinfast买下了通用位于越南首都河内的工厂，并将在此生产通用技术框架下的一辆全球车型——具体车型尚未公开，目前可以得知的是这是一辆小型车，或许是雪佛兰Spark或者Aveo。这辆新车将挂上Vinfast的车标，最早将在2019年上市。

东南亚总人口达到6亿多人，而且年轻人在人口中所占比例超过50%，近年来东南亚各国经济的快速增长，也早就了大量先富起来的中产阶级。

很显然，现在的东南亚就像40年前的日本、30年前的韩国、20年前的中国一样，拥有相当充足的市场潜力。

Vinfast的野心还不止于此，它不仅把眼光放在越南国内以及广袤的东南亚市场，甚至还瞄准了欧美市场——Vinfast计划在2020年实现出口。

来自越南的Vinfast也有“弯道超车”的野心。与30年前起步的中国汽车相比，如今全球化已经十分深入，造车的难度也早已今非昔比。

越南Vinfast砸重金造车，真的并非天方夜谭。至少现在Vinfast的车型，比多年前完全靠山寨的中国品牌好多了。

而依靠更低廉的人力资源成本，说不定“越南造”还确实有可能威胁到中国品牌；即使Vinfast不会打上门来抢占中国国内市场，至少足以威胁到以第三世界国家为主要出口对象的部分中国汽车品牌。

前有发达国家品牌堵截，后有第三世界造车新势力追兵，中国的自主汽车品牌真的要更努力一些了！