众所周知，自从SUV流行后，国产车就凭着这种车型很快崛起了，但在轿车领域中，依然是合资车的天下，不管是A级车还是B级车，市面上热销的车型都是合资品牌的车型。虽然国产车中也有一些卖的好的轿车，但也都是在10万以内，这让人很不理解，为什么级别高的国产B级车就没有出头的机会呢？

B级车可以说是市场上的一块大蛋糕，所以不论是哪个汽车品牌都不愿意放弃，对此也是异常的上心，而自主品牌在这个领域中可以说屡战屡败，但谁也不甘心就这么放弃，所以只好硬着头皮上。近几年来，在B级车试水的自主品牌不少，吉利、长安这些最畅销的自主品牌也推出了B级车，可它们的日子似乎都不太好过。

作为B级车的吉利博瑞是在2015年上市的，在国内的B级车中，这车的呼声很高，而该车确实有着出众的颜值，性价比也是相当不错的，确实打动了不少的消费者，可在市场上的表现却不断下滑，去年仅卖出了23626辆，每个月的平均销量还不到2000辆，这样的成绩显然是拿不出手的。

长安在2017年时推出了一款入门级的B级车锐程CC，该车的起售价为9.49万，同时有着1万左右的优惠，不足10万就能买到一辆B级车，确实是很有诱惑力的。而该车的实力确实很强，车上使用的1.5T发动机技术很成熟，但自从上市以来这车的销量就不是很理想，去年只卖出了21875辆，还不如吉利博瑞。

广汽传祺GA6比前两款车入市早，在2014年时就进入了国内市场，但现在几乎已经被国内的消费者遗忘了，去年8月份该车进行了改款，新款的车型设计的大气上档次，车内也非常豪车，全系使用的是家族最新的1.5T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，而售价仅为10.88万起，可以看出这车的性价比很高，但去年只卖出了14950辆。

其实国产车中还有很多出色的B级车，但在销量上跟主流的合资B级车相差的很多，而这些车都有着厚道的价格，比同级的合资车便宜不少，但还是有价无市。这样的原因也很简单，其实国产B级车真正的对手是合资A级车，虽然这些车在尺寸上有优势，但品牌的认可度较低，技术也不是很成熟，所以大多数人都选择了合资A级车，你会怎么选呢？