摘要：图中的日产180SX RPS13与Silvia S15都是在VERTEX泰国分公司进行改装，且两者都选择了VERTEX RIDGE系列的宽体套件与NISMO LM-GT4轮圈。我们为大家挑选了一些在聚会中比较新鲜、有趣的车子，共同感受一下泰国友人的异域改装“情调”。

图：蘑菇 文：461

在#iAcroNavi#泰国之旅中，曼谷极具特色的周末改装车聚会一直是个令人十分期待的活动流程。相比2018年，我们的队伍更加壮大；这次周末聚会的规模同样更大、氛围也更加热闹。周六晚上八点左右，这个位于曼谷城郊的高速服务区就开始涌进各式各样的车子，其中有改装车、有超跑、还有经典老车。大家都把爱车整齐的停放在属于各个区域内，其乐融融的交流氛围依旧令人难忘。我们为大家挑选了一些在聚会中比较新鲜、有趣的车子，共同感受一下泰国友人的异域改装“情调”。

我们在2017年去拜访Royal Garage时，这台四代CIVIC（ED3）还处于半成品状态。第二年再遇到它时已经恢复了光鲜的面貌，不过车顶已经被“无情”的切割了下来，令它变成了一台名副其实的敞篷车。为了整体效果更佳协调，原本C柱后方两侧还做了两条装饰板对应切割后的线条，这个细节确实加分。

把原本规规矩矩的卡罗拉塑造成如此极端风格，或许只有泰国友人的脑子里有这种天马行空的思路并把想法落到实际。无论是扩散器、风刀还是宽体翼子板、后视镜和尾翼，所有自制部件的设计都有板有眼，整体性也很强。并且宽体翼子板的构造确实有着导流效果，数据可观的WORK L13P轮圈配上“胖胎”也显得相当饱满。这台车究竟能跑多快先暂且不谈，凭这幅炸裂的模样就已经让人过目不忘了。在泰国聚会中总是可以见到这种敢想敢做、异想天开的作品出现。

与上面那台卡罗拉形成鲜明对比的还有这台后期版日产阳光（N16），尾灯设计相比早期版更加年轻化。这两台中规中矩的家用车代表在我们国内的保有量都相当的多，但选择去改装它们的人却不多，尤其改装过的阳光更是少之又少。这台阳光的整体氛围更加向VIP化靠拢，瞧瞧这后轮倾角可真不小；手工制作的排气尾段卖相也比较不错。

一个十分熟悉的身影，Superaid老哥开着他那台“Rusty Style”风格的奔驰W115早早来到了聚会现场，这次见到这台车，最引人注目的变化就是这套轮圈。这其实并非哪家厂商生产的复古款三片式轮毂，而是由W123的原装单片轮毂切割，打孔等工艺步骤令它变为“中芯片”的角色，然后匹配上合适尺寸的圈边与筒身，以这样的逆行思维完成了这样一套独具冲击感的三片式轮圈。负责制作这套圈的人正是我们这次泰国之旅去拜访的那位经典中古圈的收藏者。以原装圈为基础进行二次创作，虽然他们不是先例，但在完整度以及工艺细节上都达到了很高的标准。

这台190E（W201）的成色或许会令不少老车玩家流口水，车身颜色与这套BBS RT轮圈的颜色搭配起来也足够吸睛。

一台原装程度颇高的后期版86 TRUENO，从车头分辨TRUENO前后期最简单的方式就是看转向灯；前期版的转向灯较小，而后期版的转向灯更大，直接延伸到了前杠左右两侧。后期版的中网高度更低，并且前杠正中央的隔栅氛围10个小格，前期版则是8小格。车上这四只Hayashi Street CR轮圈也年代感十足。

泰国聚会中最不可或缺的就是这些本田仔们的身影，这不，两台看着就富贵、都装备着J’s Racing包围的八代思域和飞度出现在了镜头之中。热情的车主得知iAcro大部队远道而来，特意在引擎盖上贴上了“友人”二字的贴纸。改装的世界里无国界之分，都是一家人！

池谷学长同款配色的Silvia（PS13），如今依旧保留着原装外观的S13真的不多见，从漆面、头灯来看这台车的成色也足够令人羡慕。只不过前杠内暗藏的大中冷与胖胖的ADVAN A050后轮轮胎似乎都在暗示着这台车并没有它外观上看起来那么简单。

加持着AMG小包围的奔驰S124瓦罐，配上SSR Vienna Kreis并不违和，反而流露出了些许大佬般的气势。

除了改装车，养护得体的老车、经典车也是服务区中的常客，奔驰W108与捷豹XK8敞篷版两台车更像是两个时代的象征，似乎用平治和积架这两个更有年代感的称呼它们才更对味儿。

这台初代马自达Miata（NA）已经不再是我们印象中那副呆萌的样貌，凶狠的前唇、扩散器、开孔翼子板都已加持上身，尾灯罩也与饰板做成了一个整体，并且所谓的“顶棚”只固定在防滚架上的一块帆布。取自日产Silvia的SR20DET引擎是它的新心脏，看看这颗涡轮的尺寸，还有周边的油轨、透气壶、歧管等等部件，达到400hp的动力水准绝对不在话下，且引擎舱舱内的细节也足够丰富。大家可以注意一下它的开孔头灯罩，原本头内的内构已经被LED灯条取代，空余的大部分空间正好可供开孔设计为引擎舱内导风。Miata要是凶起来也可以很有样儿。值得一说的是，车主老哥正是泰国Flushstyle的组织者；能把Miata演绎成这样也是情理之中。

这台表面上全部覆盖着碳纤维的本田S2000是曼谷店家Garage Unique的作品。前后杠、宽体翼子板、侧裙与机盖都是由他们自己设计并制作而来，把他们泰国人玩车的这种“极端”风格全面的诠释了出来。轮圈选择了泰国本土品牌Gaia MMXV款式。除了S2000他们还发布了对应MR2、Z4、Civic EG、Lancer车型的宽体套件，造型上各有特色；不少较为知名的泰国“网红”车也都是由他们打造，感兴趣的朋友可以去他们的脸书主页逛一逛，相信会发现你眼熟的车。

喜爱飘移以及D1GP赛事的朋友们对于独爱丰田Soarer的老牌车手上野高広一定不陌生，著名的空力套件厂商VERTEX正是他自己的品牌；他们的产品有着很高的曝光率，几年前在泰国也设立了分公司。图中的日产180SX RPS13与Silvia S15都是在VERTEX泰国分公司进行改装，且两者都选择了VERTEX RIDGE系列的宽体套件与NISMO LM-GT4轮圈；乍一看简直就像是VERTEX的DEMO CAR。

不得不佩服泰国人的设计与动手能力，对于一些外观部件不丰富的车型，他们都会选择去自己开发车身套件。日产JUKE/英菲尼迪ESQ原厂的造型可能令一些朋友难以接受，但这一台却颇为帅气，各种线条融合并不突兀。这台十代翼豹从后部腰线可以发现它其实是一台窄体版本的普通型号或者WRX，这样一番改装之后的效果并不亚于美国那几台出名的姿态范儿十代STi。这两台车有一个共同点，那就是大大小小的部位都显露着有想法的设计。

曼谷的这个高速服务区就像是一个神奇的聚集地、朝圣地，吸引着来自四面八方的共同爱好者。在这总会出现吸引着你、令你走不动路的作品。想体验泰国最地道的周末Car Meet文化与气息，来这准没错儿。还没看够？不要紧，我们下一期继续与大家分享泰国当地的有趣作品。