随着科技的发展，国内发布的摩托车车型种类越来越多，排量方面也是越来越大。对于巡航摩旅车，大家都比较熟悉。并且进入2019年以来，国内的很多品牌都发布了自己旗下的巡航摩旅车型。

今天我们要说的是春风旗下全新亮相的一款大排量休闲巡航摩旅车，春风650GT。相信对于这款车，大家都有一种似曾熟悉的感觉。不瞒大家说，小编同样也有。

其实我们从名字上就能看出，这款车是结合了春风国宾650以及春风400GT，联合开发而来。不难看出，春风在未来的拉力巡航车型的发展趋势，也就是GT系列了。

本次试驾也是对于这款车进行全面的分析了解，看看这款春风全新亮相的新车性能表现都有哪些？如果你们也好奇的话，就跟着小编一起来了解一下吧！

在外观设计方面，这款车延续了之前春风400GT的风格，尤其是前脸设计，几乎没有太大的变化。不过这款车的车重达到了236kg，与宝马水鸟车重相同，这一点表现的有些不足，小编感觉是太重了。

大灯造型设计也是于春风400GT相同，采用主流的LED光源，亮度表现十分不错。不过遗憾的是，这款车的风挡设计面积比较小，调节功能也是双手、手动调节，行驶中不能够调节。

在核心动力方面，这款车的发动机与春风国宾采用同款发动机。实际排量为649.3cc ，发动机采用双缸水冷设计，并且匹配了主流的电喷系统，发动机技术比较成熟，动力表现比较稳定。

中官方公布的数据来看，这款车的最大功率为45kw/8750rpm，最大扭矩为56Nm /7000rpm，动力调校也是偏向于中低转速。对于日常通勤或者是长途旅行来说，行驶都比较省力。

车身配置方面，该车仪表采用与400gt相同的设计，全液晶显示屏，功能显示齐全。此外，该车还配备了USB手机充电接口，以满足手机的日常功耗。在实用性方面，与该车匹配的两个侧厢可以提高车辆的承载能力。

而油箱的容积为19升，这样大的容积，在同级别的车型当中还是比较少见的，结合官方公布不到4升左右的油耗，匀速续航的话，最大里程应该可以达到500km左右。

在其他的配置方面，在制动上，这款车的刹车采用了西互卡钳，前轮采用双碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮采用单碟刹匹配单活塞卡钳，并且匹配了德国的ABS防抱死系统，制动方面的配置还是比较主流的。

轮胎方面对比400GT进行了升级，还用主流的象牌轮胎，轮胎尺寸规格：前轮120/70-17，后轮160/60-17。而座高的设计也是比较居中，为795mm，身高在170cm左右的车有双脚可以平稳着地。

总体来说，这款车的亮相是春风GT系列车型有完善了一步，旗下的大排量车型，除了春风国币之外，又新增添了一员，车型更加丰富。但是车重方面，控制表现并不是十分出色，没有国外车型出众。

而这款车的试驾表现，小编感觉偏向于舒适化，避震效果表现的比较柔软。动力方面也是中前期输出，车重的感觉的不是十分明显，通勤的话也不会感觉费力。

最后，对于这款春风新亮相的GT系列车型，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！