英国制造的百夫长坦克诞生于二战末期，却成名于二战之后的一些区域冲突中，像朝鲜战争，越战，中东战争以及印巴战争等等，直到现在部分国家还在装备着通过不断改进后的百夫长坦克，比如以色列。

百夫长坦克算是现代意义上的首款主战坦克，被英国定位为巡洋坦克的类别之中，其原型车载员2人，车长7.6米，宽度3.38米，高度3.01米，战斗全重有57300千克，最大速度35公里/小时，最大行程450公里。

说起百夫长坦克，有一点尴尬和两点惊艳。

尴尬的是二战末期英国将6辆百夫长坦克运送到西线时，一炮未发，二战竟然结束了。

惊艳的是以色列人在戈兰高地用100辆改进过的百夫长坦克击败了叙利亚600辆T-55和T-62坦克。另外，上世纪五十年代初，也就是百夫长改进到MK3的时候，英国和澳大利亚联合在澳洲大陆的沙漠地区搞了一次核试验，百夫长MK3坦克就是小白鼠之一。在距离核爆炸中心点500码的它，虽然受到重创，但发动机却直到燃油耗尽才停止工作，这一度成为英国陆军装备史上的一段佳话。

不过，百夫长坦克最吸引刀叔我本人的，其实还是它的外形。

英国人的各种军事装备，外形一向是很有特色，说得不好听一些就是奇葩，就像是十年前法国人造的车，简直是非人类设计。刀叔却觉得它们是古典和重工业完美结合的典范，例如二战中装备的玛蒂尔达，丘吉尔，克伦威尔，包括百夫长，这种美感更是体现的淋漓尽致，也可能刀叔本人就是个奇葩吧！

线条复杂的炮塔，长矛形状的炮管，车体两侧六边形的履带防护板，都让这台坦克显得与众不同！

百夫长原车的主炮是17磅炮，为了发射穿甲弹而专门设计的，但是发射破甲弹和榴弹的时候就会有诸多的不足，考虑到百夫长设计的初衷主要是用来对付豹式坦克和虎式坦克，这一点缺陷也就无伤大雅了。

当然了，这不过是百夫长坦克的原型车设计，后来还衍生了多达二十余个型号，从MK1到MK13，期间又做过高达十二次的小改款，从MK5开始到MK10，小改款的脚步从来没停下过。这还仅仅是衍生型号，后来又出了高达十三种变型车，改名逊邱伦。从坦克到装甲抢救车，从装甲抢救车到架桥车，从架桥车到突击车，再到专门用于防空的自行火炮，百夫长坦克堪称坦克中的变形金刚！

看到这里，我想大多数观众心里都有一句话，英国坦克原来这么牛啊！二战时不是被德军打得跟孙子似的猫在英伦三岛上不出来吗？也没看到英军这么露脸啊！

大多数人对于二战时期的英军都抱有战术思想落后的态度，其实如果宏观来看，是他们太超前了。英国人在二战时的陆军战术思想是什么呢？总结成一句话就是坦克协助步兵砸口子，巡洋坦克纵深突破。

其实这个思路真的是挺超前的，苏联在后期用T-34坦克打东线大纵深其实就是这么个路数。奈何战争初期英国人的战术思想跟当前的坦克设计根本不匹配，结果看到德国用闪电战灭了波兰和法国，一下子就蒙圈了。后来，英军派到法国的玛蒂尔达轻型坦克配合他们的战术思想，在和德国过招时简直就是各种逗X。

别说德军看不起他们，就连盟军都憋不住了。在这里科普一下，监工制造玛蒂尔达坦克的就是英国帕西·赫巴特将军，他直接统率的第79装甲师被盟军官兵称为“马戏团”。后来，这批玛蒂尔达坦克通过敦刻尔克回到了英国，最终成了教练车。

敦刻尔克大撤退之后，英国人想明白了，咱得造辆靠谱的中型主力坦克了。结果1943年造出来的克伦威尔在诺曼底登陆了，并逐渐替代了盟军的谢尔曼。虽然名气上不如咱们刚才说的玛蒂尔达，但人家好歹是干了一些靠谱的事。而今天的主角，也就是百夫长坦克，直到1945年才修成正果，刚准备在欧洲大陆纵情驰骋的时候，却发现仗都打完了。

这个事怎么说呢，二战时期的英国军队确实想高调，可实力它不允许啊！你说是不是？总归百夫长坦克在二战结束之后，算是给英伦军工挣回了面子。在后来的大大小小数十场战争中经过了战火的考验，而不像其他大多数英氏装备那样，安安静静的在家做个小公举。