原创 刚完成与普惠的合并，新雷神科技公司就亏损8300万美元
今年4月3日，普惠母公司联合技术公司（缩写UTC）宣布完成与雷神公司的并购交易，并购后的新公司被命名为“雷神技术公司”，并以“RTX”的标识开展业务，同时联合技术公司原有的奥的斯与开利业务被拆离。
在与分析师的电话会议中，雷神技术公司首席执行官格雷戈里-海耶斯（Gregory J. Hayes）表示，新型冠状病毒大流行导致航空旅行业的崩溃将严重损害以前利润丰厚的商业航空航天市场，尤其是在售后维护工作需求方面。
之前，雷神技术公司下属子公司普惠和柯林斯航空航天公司通过与达美航空，捷蓝航空和印度的GoAir等客户的售后市场服务和维修协议获得了可观的收入，但在可预见的未来，随着数千架民用客机停泊，其营收现金流可能枯竭。
海耶斯说：“我会告诉你，直到大概到今年12月31日，我们才会知道航空发动机售后市场的情况。这不是一个尖锐的V，它更像一个U形，我仍然认为要整整两年才能复苏到2019年售后市场水平，甚至有可能需要三年。”
这位首席执行官表示希望售后服务行业最终会反弹，但他警告分析师不要指望在不久的将来会恢复迅速恢复到正常水平。
海耶斯说：“归根结底，我们会克服这个困难，我们将生存下来。但是这将是痛苦的，因为，正如您所知，这是一个利润率较高的业务，这使我们有机会在整个产品组合中对航空发动机和其他技术进行巨额投资。”
上个月，当新型冠状病毒的泛滥使美国和世界大部分地区陷入新的经济衰退之时，前联合技术公司和雷神公司差点就无法完成这场规模巨大的1300亿美元的业务对接。为了应对疫情，这家合并后的新企业停止了新员工的招聘，对某些受薪雇员实行了全面的减薪，并开始在美国全国的普惠和柯林斯工厂解雇时薪工人。
海斯周四表示，他希望公司进一步减少人员配置。但是他说，他的团队正试图通过将员工从商业航空部门转移到传统雷神公司军用航空航天业务来实现这一目标，因为原雷声公司的业务并未受到全球经济衰退的严重打击。
海耶斯说：“关键是我们不想裁员，以至于当复苏发生时，我们没有合适的人选，因此我们试图变得灵活起来，我们正在努力保持尽可能多的工作。”
高管们还表示，他们将冻结某些支出，并将雷神技术公司的研发预算削减数百万美元。他们说，将需要这些资金来平衡普惠和柯林斯的预期销售损失。
海耶斯说：“现在还有很多痛苦，我们面前还有许多非常艰难的决定。”
