8月17日，伴着盾构机的轰鸣声，石家庄地铁2号线塔谈站至石家庄站左线盾构始发。据悉，塔谈站至石家庄站区间左线路全长1144.6米，采用盾构法施工，本区间以塔谈站为起点，线路出塔谈站后向北行进，到达石家庄站。

　　据介绍，塔谈站至石家庄站区间沿线下穿南栗明渠三孔暗涵、南二环大桥、石家庄大众驾校、南二环胜利大街匝道桥、京广东街立交桥C匝道桥、火车站地下停车场坡道等风险源，同时隧道上方地质为全断面砂层，掘进难度大，风险等级高。

　　其中，塔石右线于4月27日始发，掘进933环，穿越1123.8米，克服三个一级风险源、一个二级风险源和两个三级风险源与全断面砂层，于7月15日顺利到达围护桩，盾构掘进全程零预警，出洞姿态安全可控，最终实现了盾构顺利贯通。

　　同时，8月17日始发的塔石区间左线施工，将严格按照要求施工，总结右线掘进经验，进一步加强施工技术质量卡控，确保左线盾构区间顺利贯通。

　　据悉，截至目前，2号线一期车站完成主体工程量的67%，区间完成工程量的47%，4座车站实现主体封顶，分别为：东岗头站、铁道大学站、塔谈站和东三教站。4个区间实现双线贯通，分别为：铁道大学至西古城站、蓝天圣木至铁道大学站、塔谈至塔谈南站、南位至塔谈南站；2个区间单线贯通，分别为：塔谈南站至石家庄站右线、东岗头站至新世隆站右线。其余区间也在全力掘进中，项目建设科学有序推进。

　　（燕赵都市报 记者 李春炜）