我爱铺网讯精选合肥每日要闻，带你轻松了解城市更新、房地产市场发展动态。11月13日，为保障残疾人士安全、便捷出行，进一步提升轨道交通运营服务质量，合肥市轨道交通线网各车站全面启用无障碍坡道板。为加快推进合肥新西站工程前期工作，近日合肥市组织召开了合肥新西站概念性方案专题汇报会，此次汇报会为合肥新西站启动建设起到了重要作用。

　　合肥地铁全面启用无障碍坡道板 残障乘客出行更便捷

　　11月13日，为保障残疾人士安全、便捷出行，进一步提升轨道交通运营服务质量，合肥市轨道交通线网各车站全面启用无障碍坡道板。

　　当天上午，合肥市残疾人联合会的代表在地铁1号线高王站前来体验轨道交通1、2号线无障碍坡道板。

　　根据国家相关标准规范，轨道交通列车车厢与站台之间落差应控制在3～5cm，为方便乘坐轮椅残障人士安全上下列车，市轨道公司新近采购了一批无障碍坡道板，放置在1、2号线各个车站，每个车站配备两块。如遇残障乘客上下列车，车站工作人员将提前在列车停靠位置安放无障碍坡道板，并协助残障乘客上下列车。

　　合肥新西站建设方案即将确定 力争早日启动建设

　　好消息!合肥新西站概念性方案专题汇报会已经召开，这对于尽快确定新西站建设方案，力争早日启动建设具有重要作用。

　　为加快推进合肥新西站工程前期工作，近日合肥市组织召开了合肥新西站概念性方案专题汇报会。

　　会上，铁总经规院介绍了合肥新西站方案审议过程和推荐建议，中铁四院与同济大学联合体、中铁上海院和CCDI悉地国际联合体分别汇报了设计方案，各参会单位对两个设计方案进行了提问并发表意见。

　　合肥新西站是国家批复的合肥铁路枢纽规划中三个主客站之一，也是全省重点打造的综合交通枢纽，此次会议对于尽快确定新西站建设方案，力争早日启动建设具有重要作用。

　　合肥繁华大道部分路段本周五晚封闭 封闭时间8个月

　　据合肥市重点工程建设管理局透露，受该市重点工程繁华大道集贤路互通立交二期工程建设影响，从本周五晚24时开始，将在现有道路通行条件下，全封闭繁华大道(集贤路至九龙路段)，保留九龙路南北向和交口由东向南、北方向通行。封闭时间至2019年7月17日24时(8个月)。

　　施工期间，在工地内预留5米宽的通行便道，供非机动车、行人通行。过境车辆可由习友路、明珠路、杭埠路、玉兰大道、方兴大道、九龙路、金寨路等周边道路绕行。合肥市交警部门提醒过往车辆驾驶人，经过施工区域及周边道路时请按交通标示提示信息，减速慢行有序通过，注意通行安全。

　　楼市“寒流”来袭 房企面临业绩融资去化多重压力

　　近期，多家房企密集公告，获得金额不等融资，陆家嘴、华远地产、龙湖、陆家嘴等企业均在11月内完成了数亿元到数十亿元不等的融资。据中原地产研究中心统计，11月以来，地产企业合计融资数额已超百亿元。

　　终端销售等“开源”面临压力，“节流”方面融资通道减少成为房企面临的另一个难题。

　　去化方面，房企近期面临新一轮压力。房地产市场冷意足，行业竞争呈现新的态势，首先是行业集中度进一步提升。

　　10月14日，国家统计局公布了2018年1-10月份全国房地产开发投资和销售情况。房地产开发投资增速、住宅投资增速、商品房销售面积增速以及房地产开发企业土地购置面积等体现楼市景气度的关键指标继续呈现回落态势。房地产相关数据显示市场景气下行，行业将呈现集中度提升、存量房资源盘活以及新一轮消费升级等新的竞争特点。

　　安徽前三季度固定资产投资增长11.9% 增幅居全国第三

　　前三季度，安徽省固定资产投资同比增长11.9%，居全国第三位、中部第一位，在全国位次比去年同期前移13位，全省固定资产投资继续保持平稳较快增长。

　　制造业投资增速持续加快，其中传统行业投资快速增长，带动制造业投资持续向好。前三季度，全省制造业投资增长21.9%，增幅比上半年一举提升6.1个百分点，显示着在“六稳”政策部署落地后，投资增长明显提速。传统行业加快技术改造升级步伐，纺织业投资增长97%，家具制造业投资增长92.9%，金属制品机械和设备修理业投资增长76.7%，纺织服装服饰业投资增长50.9%。同时，装备制造业投资也实现较快增长，同比增长19.2%，比上半年提高0.9个百分点。

　　房地产投资增速有所减缓。受土地购置费增速明显回落影响，前三季度，全省房地产开发投资增长16.2%，比上半年回落6.3个百分点。其中，土地购置费增长70%，比上半年回落31.4个百分点。

　　安徽计划投资620亿元升级干线航道 实现诸多利好

　　11月14日，《安徽省干线航道网规划(2018—2030年)》正式对外发布，安徽省计划投资620亿元升级干线航道，由此将实现诸多利好。

　　随着《规划》的发布，安徽省干线航道有望全线升级。经初步测算，此次干线航道的建设共需投资620亿元(不含长江干线)。到2030年，安徽省将全面建成干线航道网，实现“等级全面提升、船闸能力充裕、网络内通外联、运行管理高效”。届时，全省干线航道里程将达到3200公里，干线航道有效沟通省内主要城市、矿产基地，实现长江、淮河水系航道直接沟通，与长江干线、长三角其他地区及其他相邻省市内河航道高效对接。

　　在环境保护方面，干线航道升级也将大有裨益。经初步估算，安徽省每年可节约能耗约73万吨标准煤，减少二氧化碳排放约160万吨。