第314批公示：东风&长城电池供应自有化，领克全系车型推PHEV版

电车汇消息：日前，工信部公示申报第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中申报新能源汽车产品的共有60户企业的134个型号。纯电动产品共55户企业107个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共5户企业10个型号。

从第314批公示来看，新能源乘用车公告数量占比进一步增加，其中吉利加快新能源车型导入，领克品牌全系车型推出插电版本、全新设计的轿跑以及SUV车型亮相；比亚迪推出多款续航高达500乃至600公里的纯电动车型，包括轿车、A00级车型，完善产品矩阵；长城、东风、江淮新车申报的同时调整了核心零部件供应体系，自有或合资成立的电池企业成为新的配套商；此外国能、观致、大乘等新晋车企同样有多款车型亮相。

东风、长城、江淮电池供应体系变更

在以比亚迪、吉利为首的车企实现新能源核心零部件自给以后，上汽、东风、长城、江淮等通过合资或是自建的方式紧随而上。其中上汽时代、东风时代已经成功实现相应的供应体系，长城汽车全资子公司蜂巢能源科技有限公司也陆续为现有新能源车型提供电池PACK。

而此前江淮汽车“弃用三元电池”的口号在314批公示中得以印证。全新轿车iEVA50全部搭载磷酸铁锂电池，电池供应商包括合肥国轩、江淮华霆。与大众合资的思皓品牌仍然搭载为三元锂离子电池。

领克全系车型推PHEV版

目前领克已经陆续推出01、02、03三款车型，根据吉利官方公布的销量数据，2018年1-10月领克品牌销量已经突破10万辆。从目前吉利在插混市场的表现来看，GE、帝豪等插混轿车并未达到可观的市场体量，同时根据领克车型最初的设定，推出插混车型已是板上钉钉。此批公示中，三款车型插电版同时进行了公告申报。

此外，全新吉利轿跑SUV车型FY11同样出现在此批公示中，与此前报道过的传统动力的FY11不同，新车采用了插电式混合动力系统。相比汽油版车型，FY11插混版在左前翼子板后端加入了充电口，并在车尾加入了“400H”字样的标识。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。

比亚迪元、唐高续航纯电车型曝光，首推纯电动A00车型

此批公示中，比亚迪纯电动车型导入A00级车型、元EV500、以及唐EV600等。早在上批公示中，东风汽车推出工况续航高达570公里的纯电动轿车，比亚迪或将刷新这一数据记录。

早在去年，比亚迪官方首次公开确认比亚迪将推出A0级和A00级的纯电动车型，前段时间新增“e网”销售网络也透露了比亚迪即将推出e1、e2、e3等全新纯电动汽车。在最新一期工信部公示中，传说中的“A00”级纯电动车终于露出真面目，从外形上来看，完全就是现款F0的纯电动版。

数据显示，该车型车身尺寸为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm，同样搭载镍钴锰酸锂电池，电机额定功率为25kW，目前工况续航数据不详。可以预见的是，在业内不得不适应“无补贴”时代的同时，比亚迪A00级车型会如何定位备受期待。

观致、国能、大乘逐步导入新能源车型

本批公示中，出现了观致3 EV的身影。据悉，该车续航里程为450km，将于今日广州车展上亮相并上市。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4633/1839/1510mm，轴距为2702 mm。电池供应商为常熟华兴创一新能源科技有限公司，采用三元锂电池。驱动电机峰值功率为160kW，额定功率为80kW。

今年9月份刚刚举办品牌发布会的大乘汽车（江铃汽车集团旗下），在两个月后的11月就曝光了即将上市的两款新能源车型，分别是大乘E20和G60E。二者分别定位于微型车和紧凑级纯电SUV。

早在今年11月初，国能新能源成为获得发改委和工信部“双资质”准入的车企，此批公示中其首款车型国能93便进入了新产品公告。公告显示，国能首款纯电动轿车产品商标为“龙基牌”，该命名或为品牌中文名，尾部所挂标识为“NEVS”；动力方面，新车搭载国能新能源自主生产的三元锂离子蓄电池，电机则选用了精进电机，最大功率为130kW。