随着社会不断发展汽车更迭速度越来越快，很多经典车型都在不知不觉中淘汰，桑塔纳是众多80后对汽车的回忆，曾经大街小巷都能看到它的身影，如今虽然没有停产但在路上能见度越来越低，前天小编路过驾校门口，看到一辆老普桑顿时感慨万千。

1983年国内首批桑塔纳在一汽工厂组装完毕，上市以后受到消费者热烈追捧很快就告罄，到2017年，时隔35年国内首批桑塔纳基本都报废完毕，仅剩一辆在上海汽车博物馆中保存完好，车况保养的相当出色，看上去宛如新车一般，丝毫不减当年风采。

桑塔纳是美国加州圣安娜一种飓风的名字，最初和帕萨特B2采用相同底盘打造，前脸扁平车头显得特别长，大灯、前进气格栅都使用矩形，看上去棱角分明，车身长度为4545毫米，车身宽度为1685毫米，轴距为2550毫米。

内饰已现在的审美看上去已经过时，但在当年称得上豪华，收音机、空调、CD、自动车窗等配置都有，80年代如果能开上一辆桑塔纳，那就是成功人士的象征。

动力上提供1.3升、1.6和1.8升三款自然吸气四缸汽油发动机可供选择，估计大家最熟悉的还要数最大功率90匹的1.8L自然吸气发动机，最高速可以到达150公里每小时，首批桑塔纳所有配件都是德国进口，统一运送到国内组装，因此质量相当过硬，为大众打下坚实的口碑基础。

桑塔纳舒适度很低、加上油耗偏高，在欧美和日本销量只能用惨淡来形容，当时国内消费者对汽车了解不多，认为只要质量过硬就是好车，桑塔纳的出现正好符合当时消费者买车需求，因此在中国大获成功，大众能有今天的地位，桑塔纳功不可没，如今新款桑塔纳已经上市，月销量仍然能高达2万辆，在国内市场地位依旧举足轻重。

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