本届珠海航展上，最亮眼的明星无疑就是掀起了开幕高潮的歼-10B战机。在现场，歼-10B展现出矢量发动机所带来的机动性上的巨大提升，让不少军迷们热泪盈眶。这意味着中国也成为继美国、俄罗斯之后，第三个自行研发出推力矢量发动机的国家，而且是全球首次使用单发战斗机做出“普加乔夫眼镜蛇机动”，性能之强大可见一斑。

珠海航展上的歼-10B战机

另外，与美军F-22的二维矢量喷口不同的是，歼-10B上搭载的矢量发动机，是采用了轴对称矢量喷管，可实现360度全向偏转，推向更精确，动力损失更小。

而俄罗斯的117S发动机虽然也是多维矢量喷管，但其采用了球形铰接构型，设计复杂，可靠性偏低，使用寿命也短。

所以，在综合评定上看，中国的推力矢量技术是最先进的。

国产矢量发动机

由于歼-10B在开幕秀上出尽风头，让随后登场的歼-20都倍感压力，甚至3机同框都没能夺去歼-10B的风采。有军迷就疑惑了，为何如此先进的发动机技术，并没有用在更加先进的歼-20战斗机上呢?

其实这种担心也多余的。在随后举行的媒体见面会上，歼-20总师杨伟就很巧妙的回答了记者关于歼-20是否会用上新发动机的提问，杨总师称：“你的问题是什么时候可以用上，但你怎么知道没有用上呢?”此回答瞬间赢得了现场热烈的掌声。

歼-20总师杨伟

之所以在歼-10战斗机上验证推力矢量发动机，一方面表现出研发部门对产品的充足信心;另一方面也意味着，歼-10系列的改进工作还没有停止。

至于歼-20何时能装配国产矢量发动机，相信也只是时间问题。在完成新一套飞控系统的编写，使得新发动机能与歼-20的全动式尾垂、鸭翼完美协调后。距离大批量装备也就不远了。

珠海航展上的歼-20

在当前服役的歼-20战机中，最早批次的还是装备了俄制AL-31发动机的版本，只能说勉强够用。在不久之后，换装了国产矢量发动机，歼-20的机动性将得到革命性提升，随之也将迎来生大规模量产。如今看来，万事俱备，军迷们坐等就好。