歼10C是成飞在歼10基础上研制的三代半战机，采用DSI进气道和部分隐身设计，去掉了“猛龙”标志性的6根加强筋，外形与歼10B基本类似，但是对雷达电子系统进行了全面升级，比如采用了主动相控阵雷达。有观点认为歼10C的综合作战能力相当于法国“阵风”，是我国空军装备的战斗力仅次于歼20的战机，但是它的真实水平到底如何呢？近日，江苏卫视一档节目中出现了歼10C座舱的高清画面，也许我们可以从中一窥究竟。

歼10C座舱首次曝光

从江苏卫视的画面来看，歼10C的座舱采用了三代机经典的一平三下布局，即一台平视显示器，也叫抬头显示器HUD，另外还有三台下视液晶显示器。但是歼10C的显示器尺寸非常巨大，一个屏幕甚至能显示两屏数据，而且HUD的控制端屏幕也大幅增大，变成了近似一平四下的布局。综合来看，歼10C整个座舱完全实现了全玻璃化，非常先进，仅有飞行员手部两侧还保留有一些传统的按钮和仪表。

歼10C的座舱布局和枭龙有些类似，但是抬头显示器更先进

值得一提的是，和以往的国产战机不同，歼10C的显示器配色方案明显也经过了大量的研究，采用柔和的蓝色。这是一种冷色调，除了能够清晰显示数据之外，还有利于缓解飞行员紧张的情绪，减少视觉疲劳和精神疲劳。这显示成飞的战机真正做到了以人为本，在研制阶段飞行员就参与进去共同开发，效果是显著的。

据说这是歼11B的座舱，需要改进的地方太多了

据说这是歼16的座舱，不知道真假，但是布局好多了

实际上，在飞机的设计过程中，考虑飞行员的实际需求和操作的简便性，是非常必要的，甚至是整个座舱设计的核心。比如歼20战机除了和F35一样采用了单屏式大尺寸夜晶显示器，飞行员还可以通过语音操控飞机进行战斗。而新型头盔式显示器的采用，更是将十分实用的AI和VR技术搬上了国产战机，“一个眼神就能杀死敌人”，不再是科幻小说里的桥段。歼20甚至能够在静默作战条件下，关闭座舱所有显示器和灯光，仅靠头盔显示器就能完成绝大部分的飞行和作战任务。

歼20的座舱与这个有点累死

这个其实是FC31的座舱

歼20的头盔显示器

我国战机座舱最早都是传统机械仪表式的，让人一看就眼花缭乱，飞行员不得不花费大量的精力用于飞机本身的操控，而战斗训练的比重自然就会减少。直到上个世纪90年代，在歼7、歼8和强5等飞机上，才出现玻璃显示器的踪迹，其中很多还是部队自己加装的。而歼10战机的座舱显示器发展，也经历里三个阶段。早期研制阶段和试生产型，歼10采用的是几个单色显示器，不仅屏幕尺寸小，而且画面单调，基本上都是绿色的字体，飞行员非常容易疲劳。

歼10早期的座舱

到了歼10中后期型和歼10B，它们的座舱显示器已经达到里三代机的平均水平，实现了全玻璃化。而到了歼10C，显示器尺寸不仅进一步增大，甚至连平视显示器控制盒都开始变成了一个新的显示器，更重要的是歼10C把一些人体工程学的概念也引进了座舱设计当中，我国战机的外表和内在设计都越来越好，而到了歼20，它的座舱更带来了更多的惊喜。

歼10B的抬头显示器

连飞豹战机的座舱都已经达到了这个水平