紧凑型SUV市场一向竞争激烈，是各大汽车品牌的必争之地。5月7日，全新一代瑞虎7在兰州成功举办了上市暨试驾品鉴会，新车分为瑞虎7和瑞虎7 PRO两个版本，提供三种动力组合，共计9款车型，官方指导价为7.99万-14.19万元。

最近的兰州，天气已经热起来了，前几天的温度达到了30度，真是一秒入夏的节奏。7日，兰州虽然迎来了小到中雨，格外凉爽，感觉又到了一秒入秋的天气，但丝毫不影响瑞虎7一路上稳中带劲的势头。

试驾前仔细打量了全新瑞虎7，大格栅、阵列式LED大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素，只要是流行的时尚元素在它的身上都能看到。霸气的前脸、修长的车身、精致而富有科技感的内饰，无不展现出年轻、时尚的越级动感。

进入车内，全新瑞虎7的内饰也变得时尚，跟得上潮流，比如平底式的三幅方向盘，就是在市面超过60%新车上都能见到的玩意儿。类似地，悬浮式的中控大屏，也已经是司空见惯的设计了。触控式的空调控制面板和电子挡把，则直接取材于新款的瑞虎8，新鲜感不算强，倒是有一定的科技感。空间上也够用，特别是后排空间充裕，整体空间与上一代瑞虎7区别不大。

从兰州市区到皋兰杏树湾汽车公园，经历了城市道路、高速路、山路，一路感受到全新奇瑞带来的“稳中带劲”，陪伴我们的旅程舒心而难忘。

全新瑞虎7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156匹马力、峰值扭矩230牛·米，匹配的是CVT变速箱。别看账面数值不高，但这台1.5T拉动1.5吨的车依然轻轻松松，毫不费劲。

瑞虎7的油门初段很灵敏，针对低扭做了特定处理，轻点踏板就会产生抬头趋势。油门、制动与转向的调校也偏向平和，很容易上手。动力输出线性，衔接流畅，不存在什么爆发力，但即便在高速上驰骋也能感受到充足的底气。结合它的市场定位来说，这样的调校风格明显是恰如其分的。

全新瑞虎7在崎岖山路的动力感受也相当不错，模拟9速的CVT变速箱并没有出现传统老式CVT那种“不降档”只让“发动机转速自然爬升”的尴尬情况，其模拟的9个档位是真的能快速完成“阶梯式降档”，能让转速在动力请求的瞬间爬升，输出更大的扭矩和功率，其工作逻辑和感受在山路上更接近于调校得非常好的AT变速箱的感觉，平顺且不失驾驶激情。

而“平顺且不失驾驶激情”的感觉，也体现在瑞虎7的底盘机械素养上，前麦弗逊后多连杆的硬件保证了有足够下限，而奇瑞工程师团队杰出的调校又赋予了新车足够的上限，底盘滤震的阻尼很难说是韧性运动或者极端舒适，更像是介于两者之间，山路的坑洼都能吸收一部分冲击，有路感，也能保证车内舒适度，在过弯的时候，你也能感觉得出来它不是那种纯粹舒适的取向，有一定的支撑，没有过度的侧倾，驾控感受到位，质感不错，开着不累。

一天的试乘试驾下来，整体的驾乘感受偏向于舒适和平顺，风噪，路噪、胎噪也都做得相当到位。另外全新瑞虎7还实现了L2+级智能驾驶，搭载雄狮智云智能网联系统，配置很丰富、实用，也给我们留下了深刻印象。

总的来看，在动力、设计、品质等方面都能让人接受，在好看的皮囊下还有一颗务实的“心”，不但看起来好看还好开，更关键的是价格实惠，是一款值得推荐的10万级SUV。

奇瑞品牌将携手旗下在售车型

和这款自主SUV精品

将亮相接下来的2020兰州国际车展

会展中心，等待开展

不见不散

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