近日，国产大飞机项目又一好消息传来，体型比运20还大，重要性远超C919的CR929迎来关键突破，这次项目俄罗斯参与其中，主动伸出橄榄枝，在CR929关键的航空发动机引擎技术上提供了援助，这一成功合作的典范也是中俄友谊的见证。

CR929是中国和俄罗斯两国联合研发的远程宽体客机，采用双通道客舱布局，航程预计12000公里，280座级，从研发到投入使用预计需要经历10年时间，其实中国对大型客机的需求量一直很大，即使在空客和波音公司完全垄断民用航空市场的情况下，仍然无法完全满足中国在航空运输领域的巨大需求量，而且从制造业升级的趋势来看，大型飞机领域是未来重要的进攻方向，因为大型航空平台极具战略意义，用途也十分广泛，一旦研制成功，技术成熟并大量生产，就占据了主要的话语权。

相比于其他国家，中国在民用航空工业的领域起步比较晚，虽然军事航空技术已取得重大突破，但不可否认的是，还没有真正开发出一款满足中国本土运输市场的大型客机，中国航空工业家一直在朝着这个最终方向努力，但不可否认的是，研制大型客机的技术风险和挑战是巨大的，要克服的困难不仅仅存在于技术领域，还有对外合作，以及后续的市场份额规划，也就是说，必须在确保有可靠技术支持的情况下，还要有足够的市场份额提供长期开发的资金，只有这样，中国大型民用客机才走上了一条成熟度的发展道路。

之前中国已有C919项目的成功案例，2018年中国商飞宣布2021年将交付首架C919单通道客机，但是C919有它自身的局限性，首先航程短，只有5000公里左右，其次作为单通道客机，运输能力有限，所以在中国成功试飞C919单通道飞机后，立刻开展了CR929远程宽体客机的研制，后者对于国际航空市场的影响无异于重磅炸弹，以至于英国人都急于加入，罗罗公司表达了愿意在航空发动机方面进行技术合作。

事实上，这就是中国下定决心开发大型民用客机的战略意义所在，欧洲空客方面立刻受到了刺激，在观望的前提下，迫于中国市场的巨大诱惑力，希望在发展过程中给予技术支持，其实也是为了自己的利益，那就是后续可以抢夺中国市场这块大蛋糕，然而中国肯定有自己的发展方案，其他国家很难进行干预。

一旦CR929客机研制成功，不仅仅对于国际民用航空市场是一个冲击，从此民用航空市场上又多了一个重量级的玩家，为其他国家的采购计划提供了更多的选择，对于中国空军而言也是一个巨大的好消息，基于民用大型平台改造的加油机，电子侦察机等特种机型，具备极佳的适航性和大规模量产型，也让空军在战略平台上又多了一个可选择的方案。