随着国家各项支持政策密集出台，新势力造车如雨后春笋般趋之若鹜。不少互联网造车急于求成，快速融资、研发、上市，看似在短时间内就取得了飞速发展的背后，车辆的安全性却始终遭受质疑。之前闹得沸沸扬扬的“特斯拉多起电池起火事件、威马EX5自燃事件以及蔚来ES8车祸安全气囊未弹开事件”等话题再次让新势力造车蒙上阴霾。不免担忧，新势力造车品牌往后的路更难走了。

“一辆车该走的路，我们一步也不少走”

但，也有例外。小鹏汽车自2014年成立至今已有四年时间，直到今年12月12日才正式上市首款量产车型-小鹏汽车G3，并同期启动交付。小鹏G3定位于互联网基因纯电SUV，补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏讲到，“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。今天，我们真的做到了。够安全，高品质，真漂亮，挺智能，不太贵，这就是我们为年轻人准备的第一台智能汽车——小鹏G3。”

融资百亿、4年磨一剑的底气，何小鹏在发布会上对标model3，G3比特斯拉更安静、续航里程更持久、自动泊车更稳健

何小鹏一直坚守“慢就是快”的理念，并强调硬件很重要。

“我觉得慢就是快大部分还是针对硬件，我们这次智能化有很多的提高，相比第一代车，都是硬件的修改配合，不仅仅软件的升级，因为硬件不升级跟不上变化。这些硬件的变化，原计划别人要用7个月，我们用了10个月，因为我们的测试周期跟流程比他们更长。但我们在内部会加快迭代的速度。我们今天的OTA在接下来，会有来自于互联网、来自于自动驾驶等的升级。我们刚开始会比较快，而且我们有很多APP生态，APP生态升级会更猛烈一点。有一些与安全相关，我们会非常稳健，比如基于ACC的一系列辅助驾驶功能和LCC现在在做大量的路测，要把全国的高速公路都测一遍。与安全无关的可以稍微激进一点，中间一定要把远程的开关、管理、监控都做好，这条线是后台的支持线，用户看不到，但是我们如果不做好，出错就是问题，要把体系搭好，所以过去两年我们都在搭这个体系，让它可升级可运营，才能变成可成长和可学习，要不然就变成一句空话。”

现在汽车行业都在提倡智能，小鹏汽车相比其他品牌有哪些先进之处能够更加吸引消费者

12月13日专访中，何小鹏告诉愉观车市：变化、迭代、运营。中国的互联网有千团大战、千车大战，功能大家都有，谁最后能胜出？在汽车行业。举一个例子，你很难把一个很好企业的动力系统与不够好企业动力系统去比较，因为他们两个驾驭体验完全不一样，好用跟有差别很大，所有的创业企业很难找到倚天剑、屠龙刀一招就可以杀敌。一定是用户从操作体验、交互、学习成本、使用感受、渗透率到频度，比如它这个只有1%的人在用，我们如果做到75%，我们进行运营的迭代，这是我们跟他们很大的差别。

小鹏汽车G3诞生于海马小鹏智能工厂，虽然小鹏汽车在造车新势力中已跃身前位，但在规模生产上依旧遭到外界置疑。

何小鹏回应：所有的创业公司都必须有取舍，当你获得一些东西的时候，一定失去很多。你肯定会碰到一些问题，一些实际的挑战，包括物流、补贴。但是，你会收获很多。舍得很重要，长远来看，我们一定要有自己的资质，但最开始来看，尽量做减法来保证自己的优势和核心。没有一个方式一定对，条条大道通罗马。

小鹏汽车在发布会现场邀请了海马董事长孙忠春为G3站台。小鹏汽车制造工厂位于小鹏和海马在郑州新建的智能三工厂，占地面积达43万平米，一期投资近30亿元，一期产能15万辆。工厂配置273台工业机器人、实现85％自动化生产率；组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队，配合314项检测工序，实行严苛品质管理；联合国内外200多家优质供应商，并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。

在何小鹏看来，小鹏造车心存敬畏之心，但在此之前，小鹏1.0和G3已经经过长达20个月的测试，累计测试车辆超过数1,000辆，累计测试里程超过1,000万公里，累计测试时间25万小时，全方位保障产品品质。

发布会现场交付了24辆小鹏G3，10w台销量才能达到收支平衡规模。

何小鹏总结交付有5个挑战，第一资金量很大，第二供应链，第三制造工厂，第四交付数据，第五交付能力。这五个能力都是要健全的。

解决了能不能造出来、能不能量产问题，如今到了能不能交付的环节。

交付难度比造车难度还高。

何小鹏认为产能的爬坡、工艺的爬坡、软件能力的爬坡，都需要时间。大概需要两个月时间，把供应链体系慢慢调试起来，把工厂的节拍加快。3月份的时候，规模量就会大。

真正的问题往往出现在售后，售后将面临更多的挑战

新势力造车的量产交付并不意味着万事大吉，伴随而来的是各种质量反馈、售后服务（比如充电的顾虑）、政策变化等实际问题。小鹏汽车和海马工厂的合作，是否能够经受住各种严峻考验，需要交给时间来评定。