在未来，新能源汽车取代传统的燃油汽车几乎是不可逆转的事情，正是出于这种因素的考虑，所以不管是国内还是国外的车企，都已经在布局新能源汽车的产业，毕竟在这个汽车行业发展的紧要关头，一旦在这一步上落后的话，那么有可能就只能被时代所淘汰了，哪怕是那些还没有涉及到汽车行业的公司，看到新能源汽车市场的这块巨大的蛋糕，也纷纷的进入到这个行业当中，其中动作最大的恐怕属许家印的恒大集团了。

恒大集团这些来的发展可谓是十分的迅速，如今的恒大集团产业遍及社会的各个领域，让人感到不可思议的是，在经过了20多年的发展，恒大的总资产已经达到万亿的规模，当然更人想不到的是，恒大集团居然跨界做起了汽车来，当然恒大的造车事业有着一个先天的优势，那就是资金绝对是充足，而且许家印本身的做事风格也偏向于雷厉风行，所以在决定造车之后，一系列的动作也让人感到欣慰，只不过投入了资金多达三千亿，可是目前却没有看到一辆成车的出现，莫非造车的产业过于的曲折吗？

许家印自然是看到了未来的新能源汽车有着属于自己的独到优势，所以才会把工作的重心都投入到新能源的汽车上来，虽然可以量产的成车是没有出现，不过让人颇感意外的是，在短短的不到半年的时间，许家印的新能源概念车居然和大家见面，如果算上前期的筹备工作，那么这个时间其实也不超过20个月，看来三千亿的巨资还是有那些成效的，尤其是经历和贾跃亭的恩怨情仇之后，许家印几乎是加速了自己的造车梦想，所以才会有概念车的出现，当然何时能够生产出成车来，这个时间点可能就有些不好说了。

很多人说，许家印之所以在短时间内取得如此突破，主要原因是与贾跃亭的合作失败。在合作的情况下，许家印发现了一个非常实际的问题，即汽车制造只能由自己来控制。如果只是为了投资，那么言论权必须掌握在他人手中，有可能被他人控制。基于这种考虑，许家印随后开始了一系列的收购，这些收购都是从瑞典以高于我们的电动车公司如花的价格进行的，然后选择与顶级跑车品牌柯尼塞格合作，以打造一条属于自己的汽车制造业线，从而掌握自己手中的核心技术。

在拥有了产线之后，那么接下来的电动汽车的步伐自然是能够加快，而且在有了技术和资金的支持之后，建设新能源的汽车工厂也就不是那么困难了，所以在收购了瑞典的电动汽车公司之后，许家印又花了2800亿在国内建设了好几个汽车工厂，而且这些工厂还是以国际最高标准来打造的，算是收购的资金，许家印已经在短短的20个月时间投入了多达3000亿，不可谓不多，关键的是，这恐怕还只是初期的产业布局，为了实现许家印的目标，可能在未来还会投入的更多。

按照许家印的规划来看，未来五年的时间是新能源汽车发展的最关键时间，如果能够在这段时间内扩大自己的产业布局，生产出更具有核心竞争力的新能源汽车，那么要想击败国内外强大的新能源车企也不见得是多么困难的事情，而且造车最怕的是没有资金，在这一点上恒大基本上不用担心，毕竟恒大的规模也是实实在在的摆在大家的面前。