硬朗霸气！五菱宏光S“大哥”到来，近5米长，超1米8宽

摘要：但是也有不足之处，那就是在车尾造型设计上，五菱宏光PLUS所呈现出来的风格，就属于满满的商用车既视感，看着不是特别高端。方正硬朗的前脸造型，是五菱宏光PLUS的重点设计，也正是这种设计风格，所以才能够提升整车的档次。

众所周知，MPV一直是国内低收入家庭比较热衷的一个汽车系列，比如五菱宏光、五菱宏光S、宝骏730、比亚迪宋MAX等MPV，都是价格定位10w以下的车型。也正是有这些车型的到来，才让大部分国人开上了汽车。然而随着目前许多人在审美方式上的改变，许多实用性MPV，已经无法满足当下大部分人的需求。所以针对这种情况，上汽通用五菱又推出了一款MPV，而这款MPV从内到外，都进行了升级，也可以说是五菱宏光S“大哥”到来，而这位“大哥”的名字是五菱宏光PLUS。

为什么把五菱宏光PLUS称为五菱宏光S的“大哥”呢？因为从车身尺寸、动力、外观、配置、价格定位等方面来说，五菱宏光PLUS都比五菱宏光S突出，关键点就是大。当然，更重要的还是五菱宏光PLUS的后缀名，毕竟拥有PLUS的车型，都属于升级版，就好比iPhone 8和iPhone 8PLUS是同一个意思。

然而面对五菱宏光PLUS的时候，我也只能通过四个字对它进行形容，那就是：硬朗霸气！是的，五菱宏光PLUS给我的第一感觉就是硬朗霸气，比五菱宏光S、宝骏730、比亚迪宋MAX等车型都要硬朗霸气。哪怕是奔驰宝马奥迪旗下的车型都没有它硬朗霸气，再者也有人称它为“国产路虎”。

就五菱宏光PLUS的前脸来说，新的家族语言造型，开辟了上汽通用五菱旗下五菱汽车品牌的全新设计，给人营造出比较高端的气息，相比五菱宏光S给人的廉价气息，五菱宏光PLUS则要高贵不少。方正硬朗的前脸造型，是五菱宏光PLUS的重点设计，也正是这种设计风格，所以才能够提升整车的档次。

自然是五菱宏光S的“大哥”，那么除了新的设计之外，五菱宏光PLUS还拥有近5米长，超1米8宽的身材。实际长宽高分别是4720毫米、1840毫米、1810毫米，轴距则是2800毫米，是现存最大的一款五菱汽车。

此外，五菱宏光PLUS的车身造型，也可以看作是当今最好看的上汽通用五菱MPV，哪怕是宝骏730、宝骏RM-5、宝骏360等车型，也无法与其相比。由于拥有比较大的身材，加上硬朗大气的车身轮廓，所以从车身造型看过去，除了大之外，还有硬朗和霸气。其中硬朗的贯穿式腰线，以及硬朗的五辐轮圈，都是提升高端感的设计。

但是也有不足之处，那就是在车尾造型设计上，五菱宏光PLUS所呈现出来的风格，就属于满满的商用车既视感，看着不是特别高端。

其中在细节上，尾灯的设计属于比较普通的立体式造型，内部轮廓没有过多的精致感，符合自身属于商用车的标准设计。不过在后保险杠两侧位置上，五菱宏光PLUS加入了立体式硬朗造型设计，比起五菱宏光S、宝骏730、宝骏360等车型的后保险杠来说，这个要好看不少。

看惯了五菱宏光S那廉价的内饰之后，你会发现五菱宏光PLUS的内饰设计，是融入一点豪华风格的。特别是方形的内饰轮廓，配上深浅不一的颜色装饰，豪华感自然也就被营造而出。在配置中控显示屏的熏黑式造型，档次感立马就出来了。不过在用料方面，依旧是我们常见的搪塑材质，手感和质感依旧是商用车设计水准。

作为五菱宏光S的“大哥”，五菱宏光PLUS在配置上延续了家族的风格，那就是配置不丰富，但实用。比如全系标配了胎压报警、前电动车窗、ABS防抱死、制动力分配，至于大家所关心的安全气囊，并不属于全系标配，其中有四款五菱宏光PLUS车型并是没有配备安全气囊的。

五菱宏光PLUS在座椅材质上，只有顶配采用仿皮材质座椅，其余都属于织物材质座椅，也符合自身的价格定位，追求的是实用性，而不是享受。同时在座椅配置上，全系都属于手动调节。

但是在空间上，则是五菱宏光PLUS的优点。比如在驾驶座椅空间上，根据我们身高为182厘米的工作人员进行实际体验，驾驶座椅的头部空间达到了两拳距离，头部空间非常宽敞，而且视野开阔度堪比SUV。

同样的，在保持驾驶座椅不变的情况下，我们工作人员随后来到第二排座椅。通过实际体验，后排座椅头部空间为一拳四指距离，腿部空间则可以在一指和两拳之间进行选择。此外，后排地板属于全平风格，实用性方面进一步提升。

在座椅布局上，五菱宏光PLUS根据不同用途的车型，分别配备2座、5座、7座、8座四种座椅布局。而这四种座椅布局风格，也能够在最大程度上，满足不同车主的需求。

动力其实也是五菱宏光PLUS的亮点，相比五菱宏光S来说，这个也是作为“大哥”该有的配置。在动力上，五菱宏光PLUS全系采用1.5T涡轮增压发动机输出，该发动机可带来的最大动力是147马力。从动力上来说，五菱宏光PLUS是整个五菱汽车家族唯一采用涡轮增压发动机输出的车型，同时也是现存动力输出最大的车型。更重要的是，除了动力大之外，全系也都属于后轮驱动。

悬架结构上，五菱宏光PLUS的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架则分别有钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，两种后悬架结构注重的都是实用性。