【车展·新车】中国人不认自主高端品牌？领克告诉你，那是因为做的不够好！

　　众所周知，中国汽车品牌在近两年已经取得了长足的进步和发展，无论是在产品研发、战略思路以及品牌力等层面，自主品牌已经显露出对合资品牌的反攻态势。并且部分车企通过推出极具市场竞争力的明星车型，实现颠覆式发展。而这其中，领克汽车就是一个典型的代表品牌。

　　今年广州车展上，领克汽车以“领克速度性能进阶”为参展主题，由首款车型领克01领衔，率跨界SUV领克02、全新领潮轿车领克03等家族成员悉数出展。从展出的产品和整体展台风格来看，年轻化、活力化、时尚化正是领克汽车所要表现的。此举受到了人们的一致好评，领克展台也成了向华南消费者展示中国汽车品牌向高端化突破的舞台。

　　全系登场领克01领衔消费升级

　　作为生而全球、开放互联的高端中国品牌，领克一直坚持创新，以越级的产品体验引领消费趋势。在品牌发布不到2年时间里，已成功将领克01、领克01PHEV、领克02、领克03四款备受市场瞩目的车型推向市场。而这次广州车展也是领克汽车成立以来，最盛大的一次“领克全家福”。

　　今年刚上市便订单爆棚的跨界SUV领克02，以一种非常年轻的姿态出现在消费者眼前，获得大家一致好评。而前不久在日本举办上市的轿车领克03也是首次在广州公开亮相，目前它已经红遍大江南北。

　　而这里还要提到一位“消费升级”的代表，那就是去年在广州车展开启预售的领克01，当时创下137秒订完6201台的骄人成绩。真正上市之后，领克01也获得了不错的用户口碑，长期占据主流网站头条。而且，消费者最关注的豪华感、舒适性、外观和科技感，领克01都能获得“高分”。

　　在销量方面，领克01更是表现不俗。作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，截至目前，领克01上市满一周年，销量已达88612辆，其中，领克01的主销车型80%为Pro版及以上，加权平均价为18.18万元；45%的用户来自于增换购，这一比例中的65%来自于主流合资品牌用户。无论是价格还是用户群体，领克01均已进入主流合资SUV的市场区间。由此可见，领克01的价值得到了市场和消费者的一致认可。

　　好口碑、高销量的背后当然离不开超强产品力，领克01抓住中国消费者的需求痛点，带来独特的“爆表”颜值，以及兼顾SUV特性和轿车舒适性的行车体验。不仅如此，领克01还拥有同级罕见的智能安全配置。可以说，领克01代表了领克在设计、舒适、科技等方面最高水准，这也助力领克成功的树立了一个竞品难以逾越的标杆。

　　同时，领克01的持续热销也支撑和推动了领克经销商网络、用户社群等的迅速发展：截至目前，领克经销商运营数已达185家，在建113家，共覆盖超过220个城市；官方俱乐部Co:Club的粉丝数达40万，各地“Co客领地”数量已达70个，覆盖人数近2万。

　　创新营销新高度，领克未来将“刷圈”

　　在营销模式上，领克汽车最近又搞了新动作。说到这里轱辘哥不得不提一下前不久上市的领克03，基于其极致的运动性能，领克汽车也将与Cyan Racing展开深度合作，它们已经成立了k & Co Cyan Racing车队，征战2019年WTCR赛事。

　　这次车展上，领克与Cyan Racing联合打造领克03 WTCR战车也正式亮相。据悉，该车基于领克03打造，车身具有优秀的空气动力学套件，完全符合赛车标准，动力系统则为赛事统一规格四缸2.0T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速4.6秒，车重1180kg。

　　毋庸置疑，Cyan Racing作为曾经沃尔沃的Polestar Racing赛车部门，在2017年的WTCC比赛中获得了赛事车手和车队的双料冠军，其打造出的赛车车型实力必然不可小觑。不过，对于领克汽车而言，与Cyan Racing的合作更大的意义还在于，凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，实现CMA基础模块架构与赛车运动基因的无缝对接。领克03只是领克品牌性能进阶计划的第一步，随着技术实力的提升，领克的高性能家族也将逐步进入市场。

　　产品密集导入

　　除了可靠的产品和创新的营销模式，领克汽车还通过新品导向战略和精细化布局，推进产品、品牌的全面提升。今年以来，领克汽车已经连续4个月销量过万，并在上月实现总销量突破10万辆，成为中国汽车品牌向高端化突破的领先力量。