今天跟您聊聊自吸、涡轮的车，看看您如何选择。

现在几乎各大汽车厂商都会推车涡轮增压的车来迎合当下的市场，在客户们一味的追寻提速、马力的同时确忽略了一件事，就是买车的用途，是代步家用，所以选车的时候不要再被车的发动机马力蒙蔽双眼从而多花钱了。并不是所有的自吸都不够用，而是看你如何选择。下面我就跟大家聊一聊。首先我想先说下自吸与涡轮的区别。

自然吸气（英文：Naturally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。后期的使用成本相对低廉，并且在使用上配合上CVT变速箱在日常代步以及使用上非常舒服。现在市面上大多数的车几乎都是自然吸气的，毕竟城市代步都用，后期使用成本比较低廉。动力输出比较线性。

在我看来，如果你买车需求就是日常代步家用，不一味追求速度和驾驶的激情，那么您可以选择一个排量在1.6L到1.8L之间的自然吸气均可，相对于来说价格以及后期使用成本相对低廉，符合家用的标准。

机械增压(Turbo Boost)是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气的能量推动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上；压气机进气口与空气滤清器相连，排气口则接在进气歧管上。

涡轮增压分别是机械增压以及涡轮增压：

机械增压表现在低扭，一些小排量车型选择机械增压比较合适，或者是一些专业的跑车，避免了起步发动机无力的现象。

但涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。

但是对于应付城市道路以及省油方面，选择小排量涡轮蒸压还是比较不错的选择，一来是避免了小排量汽车在动力上的缺失，再来满足了家用的低油耗标准，缺点也是有的，就是高速行车，后期发动机也会出现无力的状况，但是对付日常路况是绝对够用了。

不要盲目选择大排量带涡轮的汽车，因为这样操控起来就会越来越难，别看有车身稳定系统，但是大马力车对于驾驶的技术也是很高的要求的。

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