1920年1月30日，东洋软木工业公司在日本广岛创立，至此开启马自达汽车品牌至今100年的光辉历史。相信有不少朋友都是“马迷”，作为一家造车理念比较特立独行的汽车品牌，马自达专注研究动力技术，即便思路和理念与汽车行业大趋势格格不入，但也因此俘获众多车迷的心。

这次又是一次技术上和品牌层面的革新，如今汽车行业的大趋势都是以减小发动机排量、气缸数量和发动机体积为研发方向，目的是为了实现节能减排。马自达宣布将要推出的全新发动机，不但坚持自然吸气的形式，而且还将扩大发动机排量，采用直列六缸设计。

其实马自达一直以来都坚持“理想燃烧”主义，它认为涡轮增压发动机具有“先天缺陷”，响应迟滞、动力输出不线性，难以和自然吸气发动机的工作形式相比，并且马自达认为，这样有违对驾驶乐趣的定义。

SKYACTIV-X四缸发动机

说是执念也好，执拗也罢，总之马自达给出了答卷：SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机，通过实现稀薄燃烧，提供出色的动力和燃烧效率，并且实现更低能耗。第一款被引入国内并国产的压燃发动机车型，应该是今年下半年上市的长安马自达3昂克赛拉。

长安马自达3昂克赛拉

至于标题所说的直列六缸发动机，将要搭载于全新一代马自达6上，没错，这次马自达要将运动进行到底。马自达官方已经确认，2022年推出的全新一代马自达6车型，将采用前置后驱布局，并且搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机，最大功率有望超过300马力，看到这组数据，再回想马自达拿手的运动化调校，你兴奋了吗？

现款一汽马自达阿特兹

全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上，并且有望加入48V轻混系统。

2022款的全新一代马自达6，不仅搭配全新动力系统，并且新车或将采用Vision Coupe概念车设计风格，融入魂动2.0设计理念，用锋锐度较高的线条来营造出车身的“流动感”，车身侧面的大面积曲面，替代传统腰线设计，全新马自达3昂克赛拉就是采用魂动2.0的设计思路。

马自达Vision Coupe概念车

写在最后

马自达总是“天性桀骜”，特立独行并闭门研发，常常与汽车行业市场背道而驰，当然，这也是这家百年企业迷人的原因之一。全新一代马自达6若如期而至，想必会是一款标杆级的运动型中型车，坚持以最简单的方式，呈现纯粹的驾驶理念，这才是马自达这个品牌的诱人之处，有多少朋友和我一样，期待这款全新车型的到来呢？