盘点山西正在规划的多条高铁线路！大家猜猜哪条将会率先开工？

摘要：会议强调，集大原高铁控制性工程恒山隧道开工建设的同时全线工程将要开工，各级各部门要提前做好全线开工仪式和进场道路的前期准备工作，及时协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题，排除万难，合力攻坚，确保项目建设顺利推进。截止目前山西共开通了三条高铁线路：石太（石家庄—太原）客运专线、大西（大同—西安）客专以及去年刚开通的大张（大同—张家口）高铁，开通运营速度都是200—250km/h。

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山西作为中部欠发达省份，其经济发展、城市基础建设、交通路网建设等各方面发展都比较落后。目前为止还没有一条真正的350km/h的高铁线路。

截止目前山西共开通了三条高铁线路：石太（石家庄—太原）客运专线、大西（大同—西安）客专以及去年刚开通的大张（大同—张家口）高铁，开通运营速度都是200—250km/h。目前山西还有一条太焦（太原—焦作）客专正在建设，预计年底建成通车。

11个地级城市中目前有7个已经开通运营动车高铁。

今天小编给大家盘点一下目前山西省正在规划中高铁线路。运三客专

说到山西规划中的高铁项目，不得不提到运三客专。运三客专——作为无数运城人梦寐以求的铁路，承载着500万河东儿女对南方的梦。运城至三门峡全线不过60余公里，但由于几乎全是山，所以修建难度较大！

早在2007年3月16日，山西省人民政府办公厅印发山西省“十一五”铁路规划，规划新建运城至三门峡铁路。直到现在，据说是要争取进入“十四五”规划！可以说运三高铁是山西规划较早的一条铁路，线路最短规划时间最长。集大原高铁

新建铁路集宁至大同至原平铁路自乌兰察布站至樊家庄线路所，其中大同南站至下米庄段为已建成大张高铁。线路全长268.5km，设计时速250公里，预留提速条件。

4月8日下午，朔州市召开集大原高铁控制性工程恒山隧道开工筹备会。会议强调，集大原高铁控制性工程恒山隧道开工建设的同时全线工程将要开工，各级各部门要提前做好全线开工仪式和进场道路的前期准备工作，及时协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题，排除万难，合力攻坚，确保项目建设顺利推进。长邯聊高铁

长治-邯郸-聊城客运专线项目西起山西长治，经邯郸至山东聊城，全长约279公里，投资估算约338亿元。是一条连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道！

近日聊邯长高铁项目三方合作签约仪式在河北省邯郸市举行，聊邯长高铁项目是长治、邯郸、聊城三市贯彻落实党中央、国务院促进区域协同发展战略，加强重大交通网络基础设施建设，带动各类要素合理流动和高效集聚，增创高质量发展新优势的重大举措。长治市高度重视聊邯长高铁项目建设，将聊邯长高铁项目列入“十四五”规划，作为加快城市发展的重大战略举措。雄忻高铁

雄忻高铁由中长期规划的保忻客专升级，设立雄安新区后被纳入京昆高铁通道。设计时速350公里/小时，线路全长为340.167公里。全线桥梁长187.437公里，隧道长114.418公里，桥隧比例88.74%。

雄忻高铁已经于2019年4月完成可研编制并上报铁总。2019年8月9日，河北省发布《雄忻高铁（河北段）征地拆迁审价费用咨询招标公告》。2019年8月、9月间开展了定测工作。河北省2020年政府工作报告争取2020年开工。2020年应该会批复可研和开工。太绥高铁

太原-吕梁-绥德铁路客运专线项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”横向青银通道的重要组成部分，也是北京至延安高速铁路的组成部分。按照初步研究方案，太原-吕梁-绥德铁路客运专线项目按新建客运专线标准建设，设计时速350km/h。线路全长约230km，估算总投资约322亿元。

近日，吕梁市发改委组织召开太绥高铁项目协调推进会议，会上印发了《关于太绥高铁项目收集基础资料的通知》。中铁设计太绥高铁总体组作了表态发言，会后立即开赴现场，启动全线踏勘工作，力争在6月底前高质量完成项目预可研报告工作。市发改委将借鉴周边省、市高铁项目推进经验，前期工作再加速，迎头超越“长邯聊”，奋起直追“集大原”。

除了上述这几条以外，山西还提出了多条高铁的建设，不过目前都还只是初步，还看不到影子。