5月10日，领克旗下全新车型——领克05成都站上市活动在成都梵木创意园区以一场科幻感的激光秀开场，与其主打的品牌内涵之一的酷炫科技感相互暗合，售价直接挑战20万级别合资车型，这个售价似乎有点出乎意料。行摄漫记《用镜头讲车》栏目组松哥到现场出席了本次活动，见证了此次发布会的举行。

近两年，领克在新车推出上可谓动作频频，相继推出领克01、02、03多款车型，这让领克在一大批新生汽车品牌的“后浪“中高光不断。随着领克产品阵营快速丰富，领克品牌强调的年轻、潮流、科技，再加上吸收了目前潮流的一些元素，“挑战一切惯例”内涵也逐渐丰富。今年，作为领克的旗舰车型——定位极能运动SUV的领克05上市，领克品牌通过产品向年轻都市消费者述说的品牌主张，顺应潮流，也算是一一落实。

熟悉领克品牌的车友都知道，领克旗下车型都是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构打造而来。说到CMA平台，其实大有说道。2013 年吉利与沃尔沃双方在瑞典联合成立了欧洲研发中心，一起打造 CMA 基础架构模块。双方同意，未来吉利和沃尔沃双方均可在此平台上各自开发自己的产品。此后四年时间，吉利实打实“注血“ 100 多亿人民币，终于于2017年建成CMA平台并顺利投产。

CMA 平台对吉利的意义就如同MQB平台对于大众汽车的意义。在 SPA、CMA 这两大高低搭配模块化平台建成后，也让吉利也拥有了挤进世界一流车企实力，而 CMA 也是中国第一个拥有完全自主知识产权模块化造车平台。如同华为投巨资打造麒麟芯片，并最终动摇昔日手机大佬三星、苹果的市场地位，把华为手机带入高端手机市场一样。吉利母公司在领克品牌的战略规划上，一开始就注重在基础造车技术上的长线投入，虽然耗资巨大、耗时长久，但确实基础扎实，内力绵长，后浪之威不可小瞧。

短短两三年时间，领克01、02、03，到现在的05，领克家族产品相继呱呱落地，这也印证了CMA平台已经日渐成熟，不但在研发新车型的速度方面表现惊人，而且每一次出手都是不断突破向上的姿态。就刚刚上市的领克05来说，对于一个仅仅只有4年历史的新品牌来说，敢于推出Coupe轿跑SUV这样一个小众车型，无疑是一项突破之举。而敢于突破20万的售价定位，更是彰示了领克挑战合资品牌主流SUV的决心。

在外观方面，领克05依旧延续了该品牌的“都市对立美学”的设计元素，分体式头灯和前格栅的样式均延续自品牌其他车型。溜背式的车身造型设计，从B柱开始下倾的车顶线条，搭配类似轿跑车型的小鸭尾和上扬的腰线设计，整车看起来视觉效果更加协调。

动力方面，领克05搭载的动力系统源自于领克03+，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率187千瓦，最大扭矩350牛米。中高配车型与之匹配的是一台爱信的横置8AT自动变速箱以及一套博格华纳的适时四驱系统——同样与领克03+的动力配置保持一致。在这样一套动力系统的作用下，领克05的零到百公里加速时间为6.7秒。

从配置上看，领克05入门的两驱耀版本，其标配了LED大灯、R19轮毂、主动安全系统、倒车影像、自适应巡航、不可开启全景天窗、前排无钥匙进入、仿皮座椅、12.3英寸全液晶仪表盘、分区空调等配置，基本囊括了安全、实用所需的必要配置，基本已相当于竞品的中配水准。往上一个级别是18.68万元的两驱耀Plus，其在两驱耀的基础上新增了前/后排头部气囊、全速自适应巡航、前排无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、氛围灯等等。看来相比目前日系，德系主流品牌SUV，领克05在配置的丰富性上是做足了文章，用以与之抗衡。

从安全理念方面，领克05延续了沃尔沃的安全基因，采用高抗扭性全景天窗，顶压测试可承受超过车身重量5倍的重量。配备了多达21项的高阶ADAS智能驾驶辅助功能，比如带排队功能的自适应巡航、可识别行进中的行人的AEB主动式紧急制动等一系列装备。

此外，领克05进一步突出了个性化的氛围灯调节功能。在车内20处遍布了无极流光氛围灯,可调节超过1600万色,并支持多元化光效联动。在科技感的外化方面，领克05十分讨巧地全系标配双12+英寸全液晶仪表和中控显示屏。12.7英寸中央触控屏清晰度可达1920*1080P。另外在领克05 Halo版型上还配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示，可实时显示车速、导航、ADAS等功能。此外还有手机远程遥控灯功能，创新配备CSD指纹识别技术，可以在系统里订制个人需求。

一切看上去似乎都很完美，唯一引人疑问是领克05的定价，售价区间为17.58万元到21.28万元让领克05略显“豪横”。不过敢于冲击20万主流合资SUV，或许是领克已经吃准了当下一部分年轻人的心态。这类人群不走寻常路，敢为尝鲜买单，在第一次购车时，是否要带着一种与众不同的心态去尝试新品牌。而领克05正式吸收了这类人群的一些主流意见和潮流风向，对于中年人或许会纠结很久，而对年轻人来说，却很有可能只为其中一两项亮点功能就大胆下单。如可以营造出夜店气氛的无极流光氛围灯，又如NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革混搭而成，包裹感超级强的运动座椅。

可以看出，领克希望自己的目标用户是敢想敢为，有梦想有能力酷乐潮玩的城市新一代，并把他们贴上HALO MAN的标签。这种营销主张或许在短期还面临着品牌历史短、影响力较弱等不利因素，有待观察后续市场的反应。但说到轿跑SUV，自2008年宝马发布轿跑SUV X6以来，起初都不看好的车身造型现在看来也有不少人买单。到现在，几乎每个知名汽车品牌都有一款溜背的轿跑SUV。所以如果从整个领克的产品线布局来说，领克05从一诞生起，或许不会是整个家族中最畅销的车型，但必须担负起它的使命。至于市场表现究竟如何，行摄漫记《用镜头讲车》栏目松哥会继续予以关注。

图文 | 松哥

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