大家好，本期将为大家分享的是《“本田UR-V2.0涡轮增压”选车经历，车主憋了一肚子话》。

汽车品牌的竞争一直很强烈，现在市场上的好车越来越多，车友的购车要求变得极为刁钻。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。单凭宽大的空间尺寸这一个特性，消费者是不会买单的。本田URV是本田在SUV中的金牌选手，依托它宽大的空间尺寸，切实满足了购车者将空间列为选车必要条件的要求，因此，车主对本田URV称赞有加。

荣幸请到修车师傅小杨今天到场，他是我的邻居，也是一位老司机，他之前一直开的是丰田汉兰达。听了堂弟介绍，为了将来结婚，下定决心提了本田UR-V，没选丰田汉兰达。现在已经提了3个月，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！那么本田UR-V都有哪些优缺点？本田UR-V和丰田汉兰达的差距在什么地方？带着各位的好奇，我们深入了解用车者的内心。

主流智能是本田UR-V给人的第一视觉体验，车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。车头着实有美感，开上它让我信心满满，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。后车灯设计的特别帅气，车辆开出去回头率也是比较高的，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都特别强大。整体而言，标新立异的形象突显本田的鬼斧神工。

有关内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，档次感有所提升，座椅的一些接缝处的处置手法很好，丝毫看不出来，手感很细腻。新车异味还是有点的，不过过了一个月就没有了。总体来看，本田UR-V的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。

它良好的动力是我爱上它的原因之一，比照几款车型之后，我最终选择“本田UR-V2017款370TURBOAT两驱尊贵版”，2.0的发动机还算不错，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。变速箱采用成熟的9挡手自一体，换挡有序且不卡顿，方向盘轻重感很好，对于新手来说都是很容易上手的，操控相当好，我喜欢控制这辆车，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。

对于空间这点，车内的空间表现感觉还是特别不错的。4825*1942*1670mm的整车尺寸比例，堪称完美，一个181厘米的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。同时轴距也不甘示弱地达到了2820毫米，最后排空间超大，腿部空间感觉非常的宽敞，关于储物空间，储物空间比较充足的，能想到的地方都有放物品的地方，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。

舒适性方面，可以看出本田UR-V对舒适的重视程度相当高。行走在不规整道路的时候，在柔和底盘的支持下，家人不会感觉颠簸。本田UR-V座椅的包围性以及柔软度都属同级别上层水平，空调的恒温功效特别理想，隔音性能不一般，车内非常静谧。

在油耗这点上，平时开的话也是9.1L左右，比起同类别的车来说是比较省油的。在市区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过10.9L的油耗，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在7.6L升以内，油耗当前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“本田UR-V2.0涡轮增压”选车经历，车主憋了一肚子话》。

本田URV格外贴合我的用车需求，特别是它在youdian上有着突出表现。目前许多高收入人才都开本田URV，月薪3000以上开它没问题。我相信大众的品味，在真正驾驶它之后，我觉得：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“本田URV2017款370TURBOAT两驱尊贵版”，有人说我买错了，各位看看买得合适吗？

本田UR-V之所以能够不被同级者藐视，不仅仅是依靠空间这一项单一优势，外观、内饰、舒适度方面也有着出色表现，切切实实为购车者的要求着想。在其它SUV之中，本田UR-V的性价比确实排在中游之上。归纳而言，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如本田UR-V。对于这款本田的能力担当，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《“本田UR-V2.0涡轮增压”选车经历，车主憋了一肚子话》。