在刚刚结束的美国陆军协会年会（AUSA2019）上，美国陆军的未来武装侦察直升机（FARA）成为美国各大直升机制造商眼中的肥肉，最终的赢家将能获得数百架订单。

2018年10月初，美国陆军正式发布未来武装侦察机（FARA）招标，表示将在参与竞标的所有方案中选中两家公司，分别授予设计，制造和测试两架验证机的合同，最后到2024年决出获胜者。

陆军在性能要求中规定FARA的速度要比现有直升机快33%，也就是至少能达到333公里/小时，远超过目前兼做武装侦察任务的AH-64“阿帕奇”的283公里/小时的极速。此外该机还要具备至少250公里的作战半径，并能全程高速飞到250公里之外的目标区域。

美国各大直升机制造商的FARA方案在AUSA2019上纷纷亮相为自己造势。贝尔直升机公司展出的“360不屈”（360Invictus）全尺寸模型显示该机是一种具有隐身外形的传统直升机，具有机身两侧内置弹舱和大翼展卸载短翼，主打性价比卖点。

西科斯基公司的“袭击者”X（RaiderX）概念延续了S-97“袭击者”的基本设计，采用该公司引以为豪的共轴刚性双旋翼和尾部推进螺旋桨，但进行进一步细化以突出隐身能力，主打高性能卖点。S-97“袭击者”的顺利试飞让该设计具有了先发优势，性能可以预期。

名不见经传的卡瑞姆（Karem）飞机公司则展示了AR40复合直升机概念模型，该机安装有先进主动适应旋翼，每个叶片能都能根据工况独立调整桨距，尾部还安装了可旋转尾桨，在高速时作为推进螺旋桨使用，其性能和复杂性介于360“不屈”和“袭击者”X之间，属于折中方案。

除“360不屈”外，另一个展示全尺寸模型的厂家就是AVX公司了。该公司与L3技术公司合作推出了自己的复合共轴直升机（CCH）全尺寸模型。该机设计颇具俄风，安装有类似卡莫夫直升机的共轴双旋翼，机身也方方正正，远看原卡就像一辆面包车，因此被网友称为“飞翔的五菱之光”。

为了解决困扰卡莫夫直升机的上下旋翼打架问题，AVX称CCH上下旋翼之间有50%的间隙余量，永远无法出现在极限过载飞行中旋翼打架的事情。该机15%风洞模型已经通过风洞测试，表明能轻松达到370公里/小时的速度，远超陆军要求。

为了实现高速飞行，CCH后机身两侧安装有AVX公司特有的涵道风扇，以提供前飞推进力，这么设计的优点是可以机身变得更短。虽然该机在机身两侧上方安装了大翼展短翼，却不是用来挂载武器的，而是在机身下方安装了可挂4枚“地狱火”反坦克导弹的专用武器短翼。根据美国陆军的规定，该机同样在机身内部安装一台3000马力的通用电气T901涡轴发动机，发动机两个小尺寸进气口位于旋翼桅杆整流罩两侧，排气口则在尾梁正上方，全机未见任何雷达和红外隐身处理。

总体上看“飞翔的五菱之光”设计较为粗糙，共轴旋翼和双涵道风扇无疑增加了CCH的机械复杂性，再加上VAX和L3此前从未制造过任何一种有人驾驶飞行器，因此该机很可能最后沦落为陪太子读书的角色。

作者：阿姆斯壮