连淮扬镇铁路的建设

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据上海铁路局官方微信报道

连淮扬镇高铁全线钢梁架设

施！工！完！毕！

为后续架梁铺轨及通车创造了有利条件

连镇高铁自连云港站引出，

经既有青岛至盐城铁路董集站，

向南与徐盐高铁在淮安交汇，

经宝应、高邮、扬州，

跨长江后终至镇江，

正线全长约304.88公里，

设计时速250公里。

今年，淮镇段建成通车后，

将在镇江接入沪宁城际。

看完了全线的最新进展

再来看看扬州的建设情况

连淮扬镇高铁站房

主体完工

连淮扬镇铁路扬州境内共设四个站点。

目前，四个站房的主体工程已全部完工。

扬州东站站房

目前，包括桩基、土建等在内的站房主体工程已经完工，站房施工已全面转入内部，预计5月底前，站房钢结构施工就将完成，预计8月中旬，站房室内外施工将基本结束。

在站房旁，高耸的高铁站台上也正在进行着钢结构施工。高铁站车站规模为2台6线，站台长650米，两侧雨棚面积约1万余平方米，预计6月底前站台施工将全部完成。

与此同时，紧邻站房的站前广场也在加紧建设。据悉，站前广场占地面积约4万平方米，未来将设地下停车场和商务休闲区。目前，广场主体结构施工已完成80%，预计8月20日左右，站前广场主体工程全部完成施工。

宝应站站房

宝应是连淮扬镇铁路进入扬州的第一站。从空中俯瞰，连淮扬镇铁路、京沪高速、国道233三条“轨道”并行，气势恢宏。目前，宝应段的铺轨已经全部结束，正进行配套设施的建设。不仅铺轨完成，宝应高铁站也已顺利实现封顶。

高邮站站房

位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积5000平方米。

界首站站房

位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积2000平方米。

新闻链接

随着连淮扬镇铁路建设加快推进，

扬州东站的配套道路建设也在快速建设。

经过施工人员的全力奋战，

站西路首段箱梁主体建成雏形展现，

上跨新万福路立交开启钢箱梁建设模式。

未来将有5条匝道连通新万福路和站东路，

高铁站周边道路将四通八达。

站西路上跨新万福路立交工程，

位于站西路与新万福路交叉处，

西边与凤凰大桥相连，

东边下穿连淮扬镇高铁并与站东路相交。

目前整个工程正在按计划有序推进，

力争在八月底前建成。

未来，站西路与新万福路将呈立体交叉，市民在新万福路上驱车经该立交就可以直接到达连淮扬镇铁路扬州东站。不仅如此，站西路立交还连接了新万福路和万福快速路，站西路立交、万福快速路建成后，扬州人的出行，特别是前往未来的连淮扬镇铁路扬州高铁站就更方便了。

来源：扬州发布综合上海铁路局

扬州发布记者 黄媛媛 张孔生 摄影 张卓君

新媒体编辑 曹寅峰

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来源:扬州发布

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