尽管国内的汽车文化发展起步时间没有西方工业强国们那么早，但也有很多咱们自己的特色，比如说在车友圈中经常能听到各式各样的一些有趣的段子，有的甚至还能形成非常押韵的顺口溜。下面就来简单的说一说，在国内圈子里口口相传的“偷车不偷马自达，上坡不跟汉兰达”到底是啥意思？有网友表示：真正的老司机才懂！

我们先看上半句的意思。显然主角就是马自达的车型，从字面上理解就是偷车贼不愿意盗窃这个品牌的车，要说原因的话，主要有两个方面；一个就是偷到手之后想要转手卖掉并不容易，因为早期的时候在国内的汽车市场中，马自达就算放在相对弱势一些的日系车中也是比较垫底的存在，品牌认知度不仅比不上德系的大众，和丰田和本田相比也有相当明显的差距，愿意为马自达掏钱买单的人并不多。还有一个原因就更有意思了，那就是早期马自达对于车辆隔音降噪方面表现的并不上心，反而以“ZOOM,ZOOM”的引擎轰鸣声为产品特点，所以对于偷车贼而言，费了半天劲撬锁进入到车内，搞不好就会因为马自达的车在点火启动时，发出的明显发动机轰鸣声而被人发现。上面两个马自达早期车型的特点结合到一起就是“偷车不偷马自达”这个说法的由来了。

接下来就是“上坡不跟汉兰达”，这个就比较好理解了，尽管丰田旗下的霸道以及陆巡等都是越野实力非常强劲的硬派越野车，但是同属丰田的汉兰达定位却完全不同，它其实是标准的城市SUV，既没有非承载式车身也没有差速锁，而且大多数购买汉兰达的车主都是选择的非四驱版本。再加上汉兰达作为七座的中型SUV车重不轻，整备质量超过了2吨，所以在爬坡时确实有些力不从心，坡道陡一些崎岖一些搞不好还会出现打滑溜坡的情况，有些跟车在爬坡的汉兰达后面比较近的老司机可是吃过亏的。

看完了相关的介绍，相信大家已经明白为什么会有“偷车不偷马自达，上坡不跟汉兰达”这个说法了。确实背后有着不少相当有趣的故事，不过也要提醒大家，多数品牌和具体车型都是在不断发展进步的，所以也不能过于死板的套用这样的老说法。