摘要:启辰以前属于合资品牌,而在正式国产化后,其外观造型也全部重新设计,而启辰T90也就是搭载了启辰正式国产化后的家族化前脸,前格栅采用了开放式设计,并且中间有镀铬饰条的装饰,辨识度还不错,相比以前的启辰颜值也是大有提升,但恕我说句实话,相比现在的国产同级别产品们,这颜值只能算是中下等。今天咱们要介绍的国产SUV启辰T90就是一款造型与歌诗图相似的跨界SUV。

最近,长安CS85的上市将“宝马X6”推向了风口浪尖,可能有人不解,长安CS85上市为何会将宝马X6推向风口浪尖?长安CS85属于跨界型SUV,其造型与同为跨界型SUV的宝马X6造型相似,而我们往往对于这种形似宝马X6的国产跨界型SUV简称国产“X6”。殊不知,跨界型SUV中,除了宝马X6的造型具有代表性,本田歌诗图也是一款经典之作。

所以,有与宝马X6相似的跨界SUV,那就有与歌诗图造型相似的跨界SUV。今天咱们要介绍的国产SUV启辰T90就是一款造型与歌诗图相似的跨界SUV。

与长安CS85刚上市不同,启辰T90于去年4月份就正式上市,到现在,接近1年的时间。除了跨界的车身造型比较有特色外,其作为国产,搭载的日产2.0L发动机以及CVT变速箱也是一大亮点。不过,即便如此,启辰T90的销量却不容乐观,从销量走势图可以看到,其月销量基本维持在1000辆出头的样子,与爆款相距甚远。那么,启辰T90在解决了国产车最值得担忧的发动机和变速箱质量之后,为何依旧得不到认可?今天咱们来了解一下。

启辰以前属于合资品牌,而在正式国产化后,其外观造型也全部重新设计,而启辰T90也就是搭载了启辰正式国产化后的家族化前脸,前格栅采用了开放式设计,并且中间有镀铬饰条的装饰,辨识度还不错,相比以前的启辰颜值也是大有提升,但恕我说句实话,相比现在的国产同级别产品们,这颜值只能算是中下等。额外再说一句,这车标也真是不好看。

车灯与镀铬饰条融为一体,属于时下比较流行的设计手法,而光源除了最高配的两款车型近光灯采用LED外,其余车型均为卤素大灯,从这一点就可以看出,启辰在国产化后,虽然颜值有一些进步,但配置层面,还是没有领悟到国产的精华所在。

视线离开前脸,轿跑的侧身看起来就“顺眼”多了,运动感确实不错,搭配顶配车型19寸轮毂,视觉冲击感不错,其余车型为18寸轮毂,也不错。车身尺寸方面,T90长宽高分别为4793*1865*1571mm,轴距2765mm,在中型SUV中,三维尺寸都算是大号的。尤其是实际看到这辆车,整体尺寸确实比较出色。

至于车尾,尾灯部分的采用了黑色饰板设计,比较时尚,这一点和标致的设计手法有点相似。此外,整体尾部看起来也相对敦厚,稳重大气,双边尾排看起来有那么几分运动感。整体看完T90的颜值,也就前脸有点磕碜,其他真的还不错。

如果说灯光配置没有领悟到国产精华,那么内饰的配置我倒认为启辰领略到了一点国产的真谛。中控与仪表盘位置采用了贯穿式设计,这一点和奔驰S级有一点异曲同工之妙,此外,中控采用了12.3英寸超大液晶屏,科技感出色,并且支持GPS导航、蓝牙、车机互联以及车联网功能,在国产中,这多媒体配置也不算低。不过比较遗憾的是12.3英寸液晶屏仅有高配两款车型才有,其他车型为8英寸,乞丐版更是只有7英寸,不过都可选装。

而在驾驶席位置,仪表盘即便是最高配车型也没有中控那么炫酷了,采用了双炮筒加上液晶屏的设计,说实话看起来比较一般。方向盘造型比较饱满,2.0L车型都经过了真皮包裹,质感还不错。

安全配置方面,2.0L车型标配6个安全气囊,这在国产车型中还算是比较良心的配置,而顶配车型象征性的配了一个并线辅助。

后排空间方面,说空间前,我必须要咱们一下启辰这是继承到了日产的“沙发”基因,座椅填充度非常不错,尺寸够大,实际乘坐体验非常不错。空间方面,腿部空间非常宽裕,1.75米乘客腿部会有2拳的富余,而头部就相对狭窄了一点,毕竟这和车身造型还是有颇大的关系。

动力方面,启辰T90搭载了两套动力系统,分别为1.4T和2.0L自吸两台发动机,其中1.4T最大功率140马力,最大扭矩196Nm,匹配5速手动变速箱,说实话,这动力表现真的比较差劲,并且这台发动机来自东风集团内部,质量表现之类自然不如2.0L出色,所以在前面介绍的时候,我也就基本不介绍1.4T版本了,并且从销量来看,虽然每月仅有一千多的销量,但实际上1.4T版本每个月只能贡献几十辆。

所以重点还是这台2.0L自吸发动机,最大功率144马力,最大扭矩198Nm,与奇骏2.0L发动机型号一样,但在调剂上,T90参数偏低,变速箱也是匹配的来自日产的CVT变速箱,这套动力真的就不要谈什么动力了,最重要的就是质量可靠了。

除了质量,油耗也是一项这套动力组合比较出色的点,市区实测百公里油耗为8.68L,在中型SUV中,这个油耗表现已经是相当出色。此外,外观造型看起来运动,T90前麦弗逊+后多连杆的悬架调教比较软,还是更注重舒适性。

综上所述,奇辰T90曾经是合资品牌,在动力方面得到了日产的支持,因此油耗和品质都值得肯定。此外,座椅的舒适性也值得称道。遗憾的是,作为一款国产产品,T90并不了解国民产品配置的本质。需要注意的是,2.0L自吸版的指导价已经达到了1278-154800,国产车在这个价位的配置其实不仅仅是车联网的配置,所以落后的配置是T90的一大劣势。此外,跨界车型也是冷门车型。已经停产的宋世图和宝马X6的销量都不是特别好,所以这个属性也决定了T90应该和哈弗H6一样热销,这基本上是不可能的。

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