055型导弹驱逐舰是中国下一代导弹驱逐舰，据英国《简氏防务周刊》文章介绍，中国正在建造一款全新的通用驱逐舰，该舰具备非常强大的性能，排水量达到万吨，而近日，有消息传出称中国的万吨导弹驱逐舰055级将采用4台QC280燃气轮机组成全燃动力，而这款成熟的燃气轮机作为052C、052D的主机使用。对此，不少中国军迷感到不可信。因为不管是隐身设计方面，还是相控阵雷达的选择，中国军方为055级选择的都是最先进的装备，那么，为什么却不用世界最先进的发动机技术为055级提供动力支持呢？

其实，这就是中国海军装备建造过程中的一种思路，也就是“小步快跑”思路。这种模式和美国截然不同，美国的一款全新战舰通常会集合全部最先进技术。比如DDG1000导弹驱逐舰，该舰集合了美国全新的技术，不光装备了全新的垂发系统，船电系统，船体也是重新设计的，而动力系统也是采用了全新设计的系统。结果新系统和新系统的结合不一定能带来最优的效果，反而让DDG1000在刚开出船厂，到巴拿马运河的时候，就抛锚了，不得不拖回船坞，丢了大脸。

全燃动力在055型驱逐舰上的应用是一大亮点，这也是我国首次在水面舰艇上采用。之前我国发展的052系列驱逐舰都是采用柴燃交替动力，也就是巡航时用柴油机、高速航行时用燃气轮机。这种动力形式的好处是充分发挥柴油机和燃气轮机各自的特点，经济性高，续航力也不错；缺点是高速航行时功率不足，限制了水面舰艇的排水量。所以，对于标准排水量7000吨以上的大型水面舰艇来说，柴燃交替动力就不够用，需要采用全燃动力。

这里所说的全燃动力，是指全燃联合形式。以美国海军伯克IIA型驱逐舰为例，其采用4台通用电气LM2500-30燃气轮机，单台功率22000千瓦，总功率88000千瓦。由于动力强劲，所以9200吨的伯克IIA型最大航速可达30节以上。

我国目前实用化的舰用燃气轮机只有QC280，功率达到了26000-28000千瓦。经过052B驱逐舰“武汉”号的装舰试用以及052C/D驱逐舰的装舰使用，技术上已经完全成熟。055型驱逐舰应该是像伯克级那样采用4台，这是因为要保证舰上主机的生命力，一般都要两组主机，同时每组还要有足够大的功率，所以通常是2台为一组。如果照此计算，055型驱逐舰的总功率将高达104000-112000千瓦，这样的动力相比导弹艇速度的速度还要快。而且对于万吨级水面舰艇来说，这么大的功率显得过剩。这也是目前世界上万吨舰里面最快的！

由此推测，055型驱逐舰的4台QC280燃气轮机或许是有差别的，其中2台可能是减功率增寿型，用于日常的巡航；另外2台是全功率型，在高速航行时和巡航用的2台并车。055型驱逐舰采用全燃动力之后，战术机动性将会有明显提升，这不仅表现在最大航速可以轻松超过30节，如果是全功率的话，甚至35至37节的航速也很轻松，比一些导弹快艇还要快，应该说055已经具备满足跟随航母作战需求，而且全燃动力很有利于其在作战时进行频繁的加减速，机动性能更好。