当前汽车界可以说是风起云涌，在汽车技艺突飞猛进的今天，购车群体的购车需求肯定不断提高。单靠一项亮点必定不可在车界中长远立足。普拉多的诞生很符合当前的潮流，依仗其引领潮流的构型设计，让各位把外观当作选车首要标准得到了很好的满足。所以，普拉多在市场的地位一直无法动摇。这期分享的是《采访丰田普拉多车主，车主说了驾驶感受，读完你就了解了》。

覃先生是业内有名的懂车人，他是我的堂哥，也是一位老司机，他首先使用过一阵子朋友的哈弗H9。参考媳妇介绍，10年存款提了丰田普拉多，没选哈弗H9。当前已经提了5个月，丰田普拉多真值得我们选择吗？能比得过哈弗H9吗？接下来就请驾车者上台发表用车感言。采访丰田普拉多车主，车主说了驾驶感受，读完你就了解了。

丰田普拉多在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，看着整体车比较长，线条愈加平顺一点。车头的造型和别的丰田车差不多，初观前脸，丰田普拉多霸气的大灯足以震慑群雄。车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，18寸的轮胎也特别的犀利，彰显青春活力。总而言之，这一代版本比以前都愈加时尚。

内饰整体来看，中控屏幕也比较大，反应也比较灵敏，操作比较顺畅。车内的各处做工也还挺细致的，感觉挺高级，座椅的选材非常得好，给我一种非常舒服的感觉，刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。总体上看，我的确特别中意丰田普拉多大方得体的内饰布局。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，想来想去，我开的是“丰田普拉多2019款3.5LV6TXL尊享版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变换档位有序且不卡顿，方向盘的手感是非常高级的，低速的时候比较轻巧，高速的时候比较沉重，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。在高速行驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。

在空间这方面，这款车的空间很适合家用。该车拥有4840*1885*1890毫米的整车参数，前排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高很多。而2790毫米的轴距尺寸，最后排家人的空间感受达到优越水准。储物方面，很多随身携带的物品都能够放在这几个储物格当中，周末带着家人出去旅行，后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。

对于车子内部舒适性而言，丰田普拉多对营造不错的舒适性可以说是用了心。行驶至颠簸路况时，舒适度是我相当满意的一个方面，座包真舒服，如果第二排可以调整角度就更完美了。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音功效不错。

这个车的动力不是太大，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我现在开的城市油耗是13.6L上下，而高速油耗更低，实际测试油耗在9.4L左右。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《采访丰田普拉多车主，车主说了驾驶感受，读完你就了解了》。

丰田普拉多之所以赢得市场的认同，外观只是丰田普拉多取得成功的秘诀之一，它也享有舒适度、操控、内饰等多项亮点，切实满足车主的多样需求。可知在SUV中，丰田普拉多性价比还是比较突出的。我想谈谈，当前汽车的制造技术每天更新，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田普拉多。对于表现这么好的丰田普拉多，不知各位有何不同的见地呢？感谢阅读本期《采访丰田普拉多车主，车主说了驾驶感受，读完你就了解了》。